Katı hal batarya, 1.000 döngüye ulaştı

QuantumScape, 11 Kasım 2026'da Osprey katı hal batarya platformunu duyurdu. Şirket, sülfür bazlı katı katotlu hücrelerin 1 atmosfer basınçta 1.000 tam döngü sonunda yaklaşık %80 kapasite koruduğunu açıkladı. QuantumScape'in beyaz kağıdına göre sonuç, oda sıcaklığında ve iki katmanlı küçük birim hücrelerde elde edildi. Ancak bunlar laboratuvar ölçeğinde sonuçlar, seri üretim takvimi açıklanmadı.

Osprey, şirketin seramik ayırıcısını ve anotsuz lityum metal tasarımını sülfür elektrolitli katı katotla birleştiriyor. Böylece tam katı hal hücresi oluşturuluyor. Platform, sülfür bazlı katı hal batarya geliştiren şirketlere lisanslama ve ortak geliştirme seçeneği sunuyor.

Osprey neyi farklı yapıyor?

Sülfür bazlı elektrolitler, lityum metalle tepkime ve yüksek dış basınç ihtiyacı nedeniyle otomobillere entegrasyonda zorluk çıkarabiliyor. QuantumScape, seramik ayırıcısının lityum metalle uyumunu ve düşük basınçta çalışmasını kullanarak bu sorunları aşmayı hedefliyor.

Bununla birlikte, 1.000 döngü testi 1C şarj ve deşarj, tam deşarj derinliği, oda sıcaklığı ve 1 atmosfer koşullarında yapıldı. Electrek'in 11 Kasım 2026 tarihli beyaz kağıt incelemesine göre test, 30°C'de ve iki katmanlı hücrede gerçekleştirildi. Hücrenin katot alanı 50 x 65 milimetre, katot yüklemesi ise 5,5 mAh/cm² olarak verildi.

Beş dakikada %10'dan %80'e şarj sonucu da dikkat çekiyor. Ancak Electrek'in aktardığı beyaz kağıt grafiğinde bu sonuç 10C hızda ve 80°C sıcaklıkta elde edildi. Dolayısıyla bu süre, sıradan kullanım koşullarında doğrulanmış bir performans olarak değerlendirilmemeli.

QSE-5 tam katı hal batarya mı?

Hayır. QuantumScape'in mevcut QSE platformu, seramik ayırıcıyı yüksek nikelli NMC katot ve sıvı katolit ile kullanıyor. Bu nedenle QSE-5 tam katı hal batarya değil. Osprey ise şirketin sülfür bazlı katı katot kullanan ayrı geliştirme platformu.

Türkiye'deki elektrikli otomobillerde bugün LFP ve NMC batarya kimyaları kullanılıyor. Katı hal batarya, Türkiye'de satışta olan araçlarda henüz bulunmuyor. Mevcut seçenekleri anlamak isteyenler LFP ve NMC batarya farkı hakkındaki rehberimize göz atabilir.

Osprey ne zaman otomobillere gelir?

QuantumScape, Osprey için otomobillere çıkış veya seri üretim tarihi vermedi. Şirketin beyaz kağıdı, platformun üretim sürecinin laboratuvar ölçeğinde gösterildiğini belirtiyor. Daha yüksek üretim hızına yönelik çalışmalar ise sürüyor.

Ayrıca, açıklanan performans iki katmanlı küçük hücrelere dayanıyor. Daha büyük prizmatik hücreler daha fazla katman ve daha geniş alan gerektirebilir. Bu nedenle sonuçlar, yakın vadede satın alınabilecek bir elektrikli otomobilin menzilini veya şarj süresini göstermiyor.

Şirket, Osprey'i farklı katot kimyalarıyla geliştirilebilecek açık bir platform olarak tanımlıyor. Buna karşın yaklaşık 1.100 Wh/L enerji yoğunluğu bir öngörü niteliğinde. Bu değer, seri üretim hücresinde ölçülmüş değil.

Osprey testlerinde hangi sonuçlar açıklandı?