Elektrikten sonra Hidrojen motorlu otomobiller de yaygınlaşmaya başlıyor. BMW, Toyota Motor Corporation ile yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) alanındaki iş birliğini genişleterek 2028 yılında ilk seri üretim hidrojen yakıt hücreli aracını piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
BMW, hidrojenli otomobil üretimine hazırlanıyor!
BMW ve Toyota, hidrojen mobilitesinin yaygınlaşmasını kolaylaştırmak ve ekonomik uygulanabilirliğini sağlamak amacıyla güçlerini birleştiriyor. İki şirket ticari ve binek araçlar için yeni nesil güç aktarma teknolojileri geliştirmek üzere çalışmalarını sürdürüyor.
Bu iş birliği hidrojen yakıt ikmali altyapısının genişletilmesi ve elektrikli araç şarj sistemlerinin daha yaygın hale getirilmesi gibi önemli adımları içeriyor. Ayrıca güç aktarma birimlerinin toplam hacminin birleştirilmesiyle yakıt hücresi teknolojisinin maliyetleri düşürülecek, böylece bu teknolojinin daha erişilebilir hale gelmesi sağlanacak.
Geliştirilen bu teknolojiler BMW ve Toyota modellerinde kullanılarak FCEV araç seçeneklerinin yelpazesi genişletilecek. BMW’nin hidrojenle çalışan ilk araçları 2028’den itibaren piyasaya sürülecek. Tabii bu kararın BMW iX5 Hydrogen pilot filosunun dünya genelinde başarılı bir şekilde test edilmesinin ardından alındığını da belirtelim.
Bu yeni nesil yakıt hücreli otomobiller BMW’nin mevcut portföyüne entegre edilecek ve Power of Choice (Seçim Gücü) stratejisiyle tüketicilere aynı modelde farklı motor seçenekleri sunma imkanını sağlayacak. Böylece müşteriler BMW’nin bilinen kalite ve tasarım özelliklerinden ödün vermeden hidrojenle çalışan araçları tercih edebilecekler.
BMW’nin hidrojenli araç geliştirme bölümünün başkan yardımcısı Michael Rath, iki şirketin öncelikle hidrojen yakıt hücresi teknolojisine odaklanacağını ve bu alanda ortak çalışacaklarını belirtti. BMW kendi hidrojen tanklarını geliştirirken, Toyota ve BMW hidrojenle çalışan yakıt hücrelerinin teknoloji seviyesini el birliğiyle yükseltecek. Ancak şunu da belirtelim, iki marka ayrı ayrı kendi modellerini geliştirecek ve ortak bir model üzerinde çalışmayacak.
Toyota ve BMW tarafından yapılan iş birliği ile, hidrojen araçlar için bileşenlerin standartlaştırılması ve maliyetlerin düşürülmesi planlanıyor. Ayrıca, hidrojen yakıt istasyonlarının sayısını artırmak ve yaygın kullanım önündeki engelleri aşmak için de birlikte çalışacaklar. Aslında bu ortaklık ilk olarak, 2012 yılında başlamıştı.
Bu arada Toyota, hidrojen bazlı yolcu araçları üretmeye devam eden birkaç şirketten biri ve bugüne kadar 26 bin adet Mirai modeli sattı. BMW ise bu alandaki deneyimini sınırlı sayıda üretilen iX5 modeliyle test ediyor. İki şirket, hidrojen teknolojisinin otomotiv sektöründe sağlam bir yer edinmesi için hükümet ve sektörler arasında iş birliği yapılması gerektiğini vurguladı.
