Volkswagen, Polo boyutundaki ID.2’nin altında bir giriş seviyesi elektrikli otomobil üretme olasılığını araştırıyor. Şirketin teknik geliştirme patronu Kai Grunitz, küçük ve uygun fiyatlı araca sahip olmanın önemini vurgulayarak, ID.1 gibi veya küçük bir kimliğe sahip araç üzerinde çalıştıklarını belirtti.
Volkswagen 2026’da birleşik hücre teknolojisinin pil maliyetlerini düşüreceğini belirtti.
Elektrikli otomobillerin genellikle benzinli muadillerinden daha pahalı olduğu bilinmekte ve bu durumun büyük bir kısmı pillerin maliyetinden kaynaklanıyor. Bu nedenle, düşük kar marjlarına sahip küçük otomobiller, birçok marka için değerli bir pazar alanını temsil ediyor. Grunitz, Volkswagen‘in bu konuda ilerleme kaydettiğini ve 2026’da piyasaya sürülecek birleşik hücre teknolojisinin pil maliyetlerini düşüreceğini belirtti.
Ancak, VW Grubu’nun Up/Mii/Citigo başarısını tekrarlamak ve otomobili kendi başına geliştirmek konusunda ne kadar başarılı olacağı henüz belirsiz. Grunitz, “Soru ‘bunu kendi başımıza yapabilir miyiz, evet mi hayır mı?’ değil” diyerek, teknoloji açısından bunu başarabileceklerine inandığını ifade etti. Ayrıca, işbirliği için dışarıdan yardım alabileceklerini ve bu konuda çalışmalara devam ettiklerini belirtti. Stellantis ortaklığı söylentilerini reddederken, bu aracın VW için karlı olmasının önemli olduğunu ve markanın giriş seviyesini temsil ettiğini vurguladı.
Grunitz, VW için bu aracın karlı olmasının ötesinde, markanın girişi olduğunu vurgulayarak, “İlk arabanızın sizin için uygun fiyatlı olması gerekiyor. ID.1’e girerseniz, belki biraz sonra bir sonraki arabanız ID.2, 3 veya 4 olur. Bu nedenle, bu küçük ve uygun fiyatlı araca sahip olmak gerçekten önemli.” şeklinde konuştu.
ilginizi çekebilir: BMW hidrojen yakıtlı araçlarda büyük potansiyel görüyor
