ABD fonu KKR’ye ait olan Marelli isimli şirket, Emilia Romagna bölgesindeki fabrikasını kapatmak istiyor. Şirket, Avrupa Birliği’nin 2035 yılından itibaren benzinli araç satışlarını yasaklayacak olması nedeniyle işlerin sürdürülemez hale geleceğini düşünüyor. Ancak öte yandan bu karar, elektrikli araç kullanımına giden yola da bir engel koymuş oluyor.
Bu arada Marelli, söz konusu fabrikada, Stellantis, Volkswagen ve BMW gibi markalar için motor parçaları üretiyor.
İtalya elektrikli araç geçişi için isteksiz
Marelli, birçok otomotiv şirketleri için üretim yaptığı fabrikasını kapatma kararı alınca, 230 fabrika çalışanı da greve başladı. Geçtiğimiz haftaya kadar grevciler, bitmiş ürünlerin fabrikadan çıkmasını durdurmuştu.
Anlaşmazlık, endüstriler ve ekonomiler zorlu iklim hedeflerine ulaşmak ve enerji güvenliğini güçlendirmek için daha yeşil enerjiye yönelirken hükümetlerin karşılaşacağı çelişkili zorlukların bir örneği olarak açıklanabilir.
Otomobil lobisi ANFIA, yeşil ulaşıma yönelik baskı nedeniyle yalnızca İtalya’da 70.000’e kadar iş kaybı yaşanabileceğini söylüyor.
Fabrikada çalışan insanların hikayeleri, elektrikli araç geçişinin insanların geçim kaynaklarını nasıl etkilediğini gösteriyor. Aslında, elektrikli araç satın almak hala dünya çapındaki çoğu tüketici için gerçekçi bir seçenek haline gelmedi.
Bu teknolojiye duyulan güven ve şirketin küçük boyutu, İtalya’yı, elektriğe geçişten, Avrupa’da en çok etkilenen ülkelerden biri haline getirebilir.
İtalya, 2026 yılına kadar yaklaşık 200 milyar euro hibe ve ucuz kredi alacak. Roma, 2022’de yerel otomotiv endüstrisini desteklemek için 8,7 milyar euro ayırsa da alımları teşvik edecek teşviklerin dışında şu ana kadar önemli bir önlem uygulanmadı.
Öte yandan İtalya’nın yeşil ekonomiyi benimseme konusundaki isteksizliği, tamamen elektrikli araçların ülkeye girişini zaten yavaşlattı ve potansiyel olarak geçiş zorluklarını daha da kötüleştirdi.
İlginizi çekebilir: Türkiye otomobil pazarında elektrikli araç satışları arttı
