BMW i3 Avrupa'yı prizde az kalarak geçti

BMW i3, Norveç'in North Cape noktasından İspanya'daki Tarifa'ya kadar 3.658 mil yol yaptı. Sekiz ülkeden geçen rotada şarj için harcanan toplam süre 2 saat 45 dakika 54 saniye oldu. BMW'ye göre bu, 2017'de konan önceki Paneuropeana rekorunu yedi saatten fazla geride bırakıyor.

Paneuropeana'nın kuralları

Elektrikli araçlar sessiz ve akıcı sürüşleriyle uzun yola uygun. Ama şarjın yolculuğa ne kadar süre ekleyeceği, özellikle uzun rotalarda en çok çekinilen konu. Yeni nesil modellerde bu endişe giderek azalıyor.

Paneuropeana'da amaç, Avrupa'yı kuzeyden güneye en az şarj süresiyle geçmek. Sürücüler belirlenen kontrol noktalarından geçmek zorunda. Rotayı ve şarj duraklarını ise kendileri seçiyor.

Denemede BMW i3 50 xDrive kullanıldı. Yolun uzunluğu 5.886,7 kilometre tuttu. Ayrıca şarj için halka açık istasyonlara uğrandı ve molalarda ortalama şarj gücü 275 kW oldu.

BMW i3'ün verimlilik rakamları

Sonucun büyük kısmı verimlilikten geliyor. Araç yolda 12,5 kWh/100 km tüketti; bu, kWh başına yaklaşık 5 mil demek. Bu nedenle her şarj molası uzun bir mesafe kazandırdı.

Bu tüketimle 108,7 kWh'lik batarya, sıfıra inmeden önce 540 mil (869 km) gerçek sürüş menzili sağlayabilir. EPA'nın 20 inç yazlık lastikli i3 50 xDrive için verdiği menzil ise 468 mil. Rekor denemesindeki araçta 19 inç aerodinamik jantlar ve düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler vardı. Aradaki farkta bu donanımın da payı var.

Yolculuk 75 saat sürdü. Üstelik ortalama hız 79,7 km/s (49,5 mil/saat) oldu.

Neue Klasse altyapısı

Yüksek şarj gücü, uzun menzil ve düşük tüketim bir arada çalıştı. Hepsi BMW'nin 800 voltluk yeni Neue Klasse elektrikli araç teknolojisine dayanıyor. BMW i3 sedan, altıncı nesil BMW elektrikli sürüş teknolojisini kullanıyor.

• 800 voltluk mimari
• Silindirik batarya hücreleri; hücre-pakete (cell-to-pack) tasarımda, yani hücreler ara modül olmadan doğrudan pakete yerleşiyor
• Çift yönlü şarj desteği, yani araç hem enerji alıyor hem verebiliyor
• En fazla 400 kW doğru akım (DC) şarj gücü
• %10-80 şarj süresi: BMW'ye göre 21 dakika
• 10 dakikada WLTP'ye göre 263 mile (423 km) kadar menzil eklenebiliyor

BMW, Neue Klasse platformunun menzil gücünü daha önce iX3 ile de göstermişti. Seri üretim iX3, Macaristan'daki Debrecen'den Münih'e 626 mil (1.007 km) yolu şarj etmeden gitti. Varışta bataryada yüzde 2 kaldı.

Ancak bunun için hazırlık yapıldı. Yol ağırlıklı olarak kırsal yollardan geçti ve klima dahil bazı sistemler kapatıldı.

Avrupa'da şarj ağı

Nitekim Eurocharge 2025'te farklı elektrikli araçlarla kıtada 3.000 milden fazla yol yapıldı. Çalışan bir hızlı şarj istasyonu bulmak nadiren sorun oldu. Bir günde 700 mil gidildi ve şarj molaları alışveriş ile yemek duraklarının arasına sığdı.