Araçlardaki otonom sürüş fonksiyonları giderek artıyor. Bosch‘un otonom sürüş fonksiyonları da sürücülerin gözlerini kısa bir sürelerine yoldan ayırmalarına imkan tanıyan teknolojik temelleri oluşturuyor. Bunun temelinde ise tabii ki aracın çevresi hakkında güvenilir bilgileri elde etmesini sağlayan yazılımlar yatıyor.
Araç çevresinin video ile algılanması, destekli sürüşten otonom sürüşe ve park etmeye geçişte önemli bir rol oynuyor. Buradaki önemli ayrım ise Bosch artık bu video algılama yazılımını donanımdan bağımsız şekilde de sunmaya hazırlanıyor.
Bosch video algılama yazılımı için esneklik sunacak
Bosch, yalnızca birleşik bir donanım ile video algılama yazılımı sunmanın ötesine geçiyor. Şirket, yazılımı çeşitli SoC’lerde (çipli sistemler) kullanılabiliyor. Bu da otomobil üreticileri için maksimum esneklik demek çünkü artık, kendi donanımlarına video algılama yazılımını eklemelerinin yolu açılıyor.
Bosch, IAA Mobility 2023‘te bağımsız video algılama yazılımının ön gösterimini yapacak. Aynı zamanda donanımsal kamera kafalarını da tanıtacak.
Mobilitenin temeli yazılım
Sürücüler araçlarının, tıpkı akıllı telefonlar gibi güncellenebilir olmasını bekliyor. Gelecekte bu işlevler, donanım değiştirmeye gerek kalmadan araçlara uygulama gibi indirilebilecek. Mobilitenin geleceğinin yazılım tanımlı olacağına inanan Bosch Mobilite Bilişim Çözümleri Bölümünün Başkanı Christoph Hartung, sürücü yardımı portföylerini de yenilediklerini belirtti.
Yazılım artık otomotiv elektronik sistemlerinin ve özellikle de sürücü destek sistemlerinin geliştirilmesinde belirleyici unsur haline geliyor. Bu değişiklikler göz önüne alındığında Bosch, destekli ve otonom sürüş ve park etme portföyünü genişletiyor. Gelecekte, donanım ve yazılım bileşenlerinin birbirinden ayrı olarak pazarlanması planlanıyor.
Bosch’un video algılama yazılımı nasıl çalışıyor?
Radar ve ultrasonik seçeneklere ek olarak video tabanlı sensörler, destekli ve otonom sürüşte bir aracın çevresini algılamanın başka bir yolunu sunuyor. Yeni Bosch kamera kafaları gibi çeşitli sensörler tarafından yakalanan görüntü verileri, Bosch yazılımı tarafından işleniyor ve sürüş ve park etme ile ilgili gelişmiş sürücü destek sistemleri için kullanılabilir hale getiriliyor. Bu, güvenliği artırabilecek fonksiyonların önünü açıyor. Örnekler arasında sürüş veya geri manevra sırasında otomatik frenleme, adaptif hız sabitleyici, aktif şerit değiştirme ve park destek sistemleri gibi konfor fonksiyonları ve otoyollarda, şehir dışı yollarda ve şehir sokaklarında otonom sürüş yer alıyor. Nesnelerin algılanması ve sınıflandırılması için Bosch yazılımı, derin sinir ağları gibi yapay zeka yöntemlerine dayanıyor. Bosch, bu ağları eğitirken dünyanın dört bir yanından veri tabanlarından yararlanabiliyor ve bu şekilde geliştirme sırasında ülkeye özgü ve yerel gereksinimleri dikkate alıyor.
