BMW i3 rekoru için kronometre şarjda tutuldu

BMW i3 rekoru, Norveç'teki Kuzey Burnu'ndan İspanya'daki Tarifa'ya 3.658 millik yolda kırıldı. Elektrikli sedan bu mesafede toplam 2 saat 45 dakika 54 saniye şarj oldu. BMW'ye göre bu süre, 2017'de konan önceki Paneuropeana rekorunu yedi saatten fazla geride bırakıyor.

BMW i3 rekoru ve yarışın kuralları

Paneuropeana, Avrupa'yı kuzeyden güneye en az şarj süresiyle geçme yarışı. Sürücüler belirlenmiş kontrol noktalarından geçmek zorunda. Rota ve şarj durakları ise serbest.

BMW, i3 50 xDrive ile toplam 5.886,7 km yol yaptı. Şarj süresi tam olarak 2 saat 45 dakika 54 saniye tuttu. Üstelik duraklarda kamuya açık şarj istasyonları kullanıldı ve ortalama güç 275 kW oldu.

Yolculuk 75 saat sürdü. Ortalama hız 79,7 km/h, yani 49,5 mph olarak kayda geçti. Rekor, düşük hızla sürünerek gelmedi.

Düşük tüketim, yüksek şarj gücü

BMW i3 rekoru üç unsura dayanıyor: yüksek şarj gücü, uzun menzil ve düşük tüketim. Üçü de markanın yeni 800 voltluk Neue Klasse teknolojisinden geliyor. Yolda tüketim 100 km'de 12,5 kWh, yani kWh başına yaklaşık 5 mil oldu. Böylece her şarj durağı çok mesafe kazandırdı.

Bu tüketimle 108,7 kWh'lik batarya, sıfıra düşmeden 540 mil (869 km) gerçek menzil sunabilir. i3 50 xDrive'ın 20 inç yazlık lastiklerle EPA menzili ise 468 mil. BMW i3 rekoru denemesindeki araçta 19 inç aerodinamik jantlar ve düşük yuvarlanma dirençli lastikler vardı. Menzile bunun da yardımı oldu.

Neue Klasse ve Avrupa'nın şarj ağı

Neue Klasse platformunun menzil gücü daha önce de denenmişti. Üretim hattından çıkmış bir iX3, Macaristan'daki Debrecen'den Almanya'daki Münih'e 626 mil (1.007 km) yolu şarj etmeden gitti. Araç varışta yüzde 2 bataryayla kaldı. Ancak bunun için hazırlık gerekti: çoğunlukla kırsal yollar seçildi ve klima dahil bazı sistemler kapatıldı.

Avrupa'nın yaygın hızlı şarj ağı, uzun elektrikli araç yolculuklarını şimdiden kolaylaştırıyor. Yine de i3 gibi yeni modeller prizde geçen süreyi daha da kısaltıyor.

i3 sedan, BMW'nin altıncı nesil elektrikli sürüş teknolojisini kullanıyor. Ayrıca şu özelliklere sahip:

• 800 voltluk mimari
• Hücrelerin doğrudan pakete yerleştirildiği (cell-to-pack) düzende silindirik batarya hücreleri
• Çift yönlü şarj desteği
• 400 kW'a kadar DC şarj hızı

BMW, %10-80 şarjın 21 dakika sürdüğünü söylüyor. Marka ayrıca 10 dakikalık şarjla WLTP'ye göre 263 mil (423 km) menzil eklenebildiğini belirtiyor.