Çin’in Xian kentinde önemli bir etkinlik gerçekleştirildi. Bu etkinlikte açıklamalarda bulunan BYD, beğenilen DM teknolojisinin beşinci serisini tanıttı. Ayrıca BYD, Qin L DM-i ve Seal 06 DM-i modellerinin lansmanını gerçekleştirdi. Modeller, bu son teknoloji plug-in hibrit sistemine sahip ilk araçlar olarak ön plana çıkıyor. İşte detaylar…
BYD’nin yeni nesil DM teknolojisi, hibrit araçların küresel ölçütlerini belirliyor
Toplantıda BYD, yeni teknolojinin motor termal verimliliği, yakıt tüketimi ve menzil açısından üç yeni küresel ölçütü belirlediğini söyledi. Teknoloji sayesinde motor termal verimliliği yüzde 46,06 ile en yüksek seviyelere ulaşırken, yakıt tüketimi 2,9l/100km ile en düşük seviyeleri gördü. Ayrıca, menzil de 2100 km ile inanılmaz rakamlara ulaştı.
İkili Modu temsil eden ve 2008 yılında kurulan DM teknolojisi, yıllar içinde önemli gelişmeler kaydetti. Beşinci nesil DM teknolojisi, 1,5 litrelik plug-in hibrit benzinli motoru ile yoğun ilgi görüyor. Bu motor, 74 kW maksimum güç çıkışı ve 126 Nm tork üretebiliyor. Yüzde 46,06’lık termal verimliliğe ulaşan bu motor, ultra yüksek sıkıştırma oranı, akıllı yanma sistemi ve akıllı EFI sistemi gibi ileri teknolojilerden yararlanıyor.
BYD’nin bu yeni sisteminde, 10,08 kWh ve 15,87 kWh olmak üzere iki kapasiteye sahip Blade pili entegre ediliyor. Elektrik motoru için ise, 12 kW ve 210 Nm torklu EHS120 motor ile 160 kW ve 260 Nm torklu EHS160 motor olma üzere iki seçenek sunuluyor. Elektrikli hibrit sistem (EHS), yüzde 92‘lik verimlilikle çalışıyor ve yüzde 5‘lik bir iyileşme sağlıyor. Ayrıca, güç yoğunluğu yüzde 15,5 artışla 75,47 kW/l‘ye yükseldi.
BYD, pil teknolojisinde de önemli ilerlemeler kaydetti. Pilin enerji yoğunluğu yüzde 15,5 artışla 115 Wh/kg‘a yükseldi. Deşarj oranı yüzde 33 artışla 16C‘ye çıkarken, geri bildirim oranı yüzde 20,3 artışla 5C‘ye ulaştı. Güvenlik ve eşit sıcaklık yönetimi, Blade pilinin en önemli özellikleri arasında yer alıyor.
Şarj etme konusunda da önemli iyileştirmeler yapıldı. AC şarjı iki katına çıkarak 3,3 kW’tan 6,6 kW‘a yükseldi ve şarj süresi yüzde 60 azaldı. DC şarjı ise yüzde 30-80’den yalnızca 21 dakika sürüyor. Ayrıca, V2L gibi harici deşarj özellikleri 6 kW‘a kadar destek vererek sistemin çok yönlülüğünü artırıyor.
BYD’nin beşinci nesil DM teknolojisi, şarj edilebilir hibrit elektrikli araç (PHEV) inovasyonunda önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. BYD, motor verimliliği elde ederek, yakıt tüketimini azaltarak ve sürüş menzilini genişleterek sektörde yeni standartlar belirliyor. Hibritlerin tamamen elektrikli araçlara alternatif olarak giderek daha uygun görüldüğü bu dönemde, BYD diğer otomobil üreticileri üzerinde yeni bir baskı oluşturuyor.
Ayrıca, BYD’nin yakın zamanda Yeni Zelanda’ya gelecek iki modeli bulunuyor. Bunlar, merakla beklenen Shark PHEV ute ve Sealion 6 PHEV SUV. Her iki araç da gelecek ayki Fieldays’de halka sunulacak.
ilginizi çekebilir: İngiltere’nin ulaşım ikonuna iddialı bir hamle! BYD, harekete geçti
