Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yapılan yeni bir rapor, AB’deki elektrikli araçlar için şarj noktalarının yetersizliğinin, CO2 azaltma hedeflerini karşılama konusunda ciddi bir engel oluşturduğunu ortaya koyuyor.
AB’nin 2030 yılına kadar sekiz kat daha fazla şarj noktasına ihtiyacı var
ACEA’nın raporuna göre, AB’deki elektrikli araç satışları son altı yılda şarj noktası kurulumundan üç kat daha hızlı arttı. Ancak, ileride daha fazla elektrikli aracın kullanıma girmesiyle birlikte 2030’a kadar AB’nin yılda sekiz kat daha fazla şarj noktasına ihtiyacı olacak.
ACEA Genel Müdürü Sigrid de Vries, Avrupa’nın iddialı CO2 azaltma hedeflerine ulaşabilmesi için elektrikli araçların yaygınlaşmasının önemine vurgu yapıyor. Ancak, halka açık şarj altyapısının yetersizliği bu hedefin gerçekleşmesini engelliyor.
Geçtiğimiz yıl AB genelinde 150.000’in biraz üzerinde halka açık şarj noktası kuruldu. Avrupa Komisyonu’nun hedefine göre, 2030 yılına kadar 3,5 milyon şarj noktasına ihtiyaç duyulacak. Bu doğrultuda yılda yaklaşık 410.000 halka açık şarj noktası kurulması anlamına geliyor.
Ancak ACEA’nın tahminlerine göre, bu rakamın çok daha yüksek olması gerekiyor. ACEA, 2030 yılına kadar 8,8 milyon şarj noktasına ihtiyaç duyulacağını öngörüyor. Buna göre, yılda yaklaşık 1,2 milyon halka açık şarj noktası kurulması gerekiyor.
Vries, elektrikli araçların benimsenmesini desteklemek ve karbon emisyonlarını azaltmak için halka açık şarj altyapısına yapılan yatırımların acilen artırılması gerektiğini vurguluyor. Bu eksiklik, Avrupa’nın iklim hedeflerine ulaşmasını ciddi şekilde tehdit ediyor.
ilginizi çekebilir: ABD’de elektrikli araç şarj cihazları için ‘Plug In Philly’ programı
