Alman devi Volkswagen Grubu, ortağı QuantumScape’in katı hal pil testlerine devam ettiriyor. Şirket, kısa süre önce yaptığı testlere ilişkin bazı sonuçları açıkladı. Almanya’da Volkswagen Grubu batarya bölümü PowerCo tarafından yürütülen testler sırasında, Alman otomobil üreticisine göre, hücrelerin 1000’den fazla şarj döngüsünden sonra minimum yüzde 5 depolama kapasitesi kaybı yaşadığı iddia ediliyor.
Volkswagen katı hal pil için çalışıyor
Volkswagen Grubu, QuantumScape ortağı tarafından geliştirilen yeni katı pil hücrelerinin, son testlerde mevcut lityum iyon pillerinden ve rakip katı hal hücrelerinden daha iyi bir menzil aralığı sunduğunu açıkladı.
Alman otomobil üreticisine göre, 500 kilometre ila 598 kilometre aralığında menzile sahip bir elektrikli otomobil için bu piller, yolda 500 bin kilometreye eşdeğer.
Volkswagen Grubu, mevcut otomotiv endüstrisi standardı hedeflerinin 700 şarj döngüsü ve maksimum yüzde 20 depolama kapasitesi kaybı gerektiğini söyledi.
Testlerle ilgili resmi bir açıklamada PowerCo, yeni hücrelerin hızlı şarj yeteneği, güvenlik ve kendi kendine deşarj dahil olmak üzere diğer test kriterleri için gereksinimleri de karşılayabildiğini belirtti.
PowerCo CEO’su Frank Blome konuyla ilgili yaptığı açıklamada, sonuçların cesaret verici olduğunu söyledi. Bu gelişmenin nihai sonucu, uzun menziller sunan, süper hızlı şarja imkan veren bir batarya olabilir.
Katı hal pilleri, her ikisi de potansiyel yanıcılık nedeniyle uçucu olarak kabul edilen lityum iyon pillerin sıvı elektrolitini ve ayırıcısını, tipik olarak seramik, polimer veya camdan yapılmış katı bir ayırıcı ile değiştiriyor.
QuantumScape’in şirket içi olarak geliştirilen seramik ayırıcısının, PowerCo tarafından test edilen yeni hücrelerin tanımlayıcı unsurlarından biri olduğu iddia ediliyor.
İlginizi çekebilir: Toyota katı hal pilleri seri üretime geçecek
