Macaristan, elektrikli araç endüstrisindeki artış nedeniyle doğrudan yabancı yatırımın on yılın sonuna kadar iki katına çıkmasını beklerken, Çin BYD Co.’nun ülkede yeni bir fabrika inşa eden son şirket olduğunu açıkladı.
Pazartesi günü yapılan açıklamaya göre, Ekonomik Kalkınma Bakanı Marton Nagy, Çin’in Şangay kentinde düzenlenen bir forumda, Macaristan’ın doğrudan yabancı yatırım stoğunda 2030 yılına kadar mevcut 100 milyar Euro düzeyindeki artışın esas olarak elektrikli araç ve akü yatırımlarında olacağını söyledi.
BYD’nin bu konuda son bir itici güç sağlayabileceği söz konusu durumlar arasında yer alıyor. Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung’un, planı bilen kimliği belirtilmeyen kişilere dayandırdığı habere göre, şirket Avrupa’daki ilk fabrikasının yeri olarak Almanya yerine Macaristan’ı seçmeyi düşünüyor. BYD, kararını yıl sonuna kadar açıklayacak. Ayrıca Alman haftalık gazetesi, fabrikanın iki yıl içinde inşa edilmesi mümkün olabileceğini belirtiyor.
BYD’nin halihazırda Macaristan’ın kuzeyinde elektrikli otobüs ve kamyonların montajını yaptığı bir fabrikasıda bulunuyor.
Başbakan Viktor Orban liderliğindeki Macaristan, özellikle Mercedes-Benz AG, Volkswagen AG’nin Audi ve en son olarak BMW AG gibi Alman otomobil üreticilerinin içten yanmalı motorlar döneminden geçiş yapmasına yardımcı olan elektrikli araç endüstrisinin önde gelen Avrupa merkezlerinden biri haline gelmiştir.
Macaristan, elektrikli araç yatırımları almaya devam ediyor
Macaristan, Çin’in Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.’nin doğudaki Debrecen şehrinde inşa ettiği 7,3 milyar Euro’luk pil fabrikası da dahil olmak üzere, son beş yılda tahmini olarak 20 milyar Euro’luk elektrikli araç ile ilgili yatırım aldı. BNEF verilerine göre, 100 gigawatt saatlik üretim kapasitesi, Macaristan’ın pil üretimini 2030 yılına kadar Çin, ABD ve Almanya’nın ardından dünya çapında en yüksek dördüncü seviyeye çıkaracak.
Orban, Çin’den gelen yatırımlardaki artışın, Pekin ve ötesinden yatırım çekme yönündeki doğuya açılma yaklaşımının işe yaradığının kanıtı olduğunu belirtti. Budapeşte’deki Ekonomik Kalkınma Bakanlığı’na göre, Asya ülkelerinden gelen bu tür yatırımlar, 2010 öncesinde yüzde 10’un altında bir orana kıyasla artık doğrudan yabancı yatırımların yüzde 34’ünü oluşturuyor.
Avrupa Birliği ve ABD, Batı’nın büyük kısmının Çin’e olan bağımlılığını azaltmaya çalıştığı bir dönemde Orban’ın stratejisini eleştirdi. Çin, küresel nüfuzunu genişletmeye çalışırken daha fazla inceleme altına alındı.
Orban, geçen ay Pekin’de Çin’in Kuşak ve Yol İnisiyatifi forumuna katılan tek AB lideriydi. Macar lider ayrıca bu seyahati sırasında BYD Başkanı Wang Chuanfu ile bir araya geldi.
İlginizi çekebilir: Alman Sendikası: AB’nin rüzgar enerjisi paketi işçileri korumalı
