Avrupa’nın en büyük otomobil kulübü olan ADAC, 2024 yılına ait 3,6 milyon arıza kaydını inceleyerek, elektrikli otomobillerin içten yanmalı araçlara kıyasla daha az arızalandığını ortaya koydu. Arıza istatistikleri, farklı yaş ve modeldeki araçların yolda kalma oranlarına göre detaylandırıldı.
Elektrikli araçlar daha az arıza yapıyor
Yıl boyunca ADAC ekiplerinin müdahale ettiği arızalar üzerinden yapılan analizde, içten yanmalı motorlara sahip araçlarda 1.000 araç başına düşen arıza oranı 9,4 olarak kaydedildi. Aynı hesaplama yöntemiyle değerlendirilen elektrikli otomobillerde ise bu oran 3,8 olarak belirlendi. Bu sonuç, elektrikli araçların benzer koşullarda içten yanmalı modellere kıyasla çok daha az arıza yaşadığını gösterdi.
Dört yaşındaki araçlar özelinde yapılan değerlendirmede de benzer bir tablo ortaya çıktı. Elektrikli otomobillerde arıza oranı 8,5 olarak hesaplanırken, içten yanmalı araçlarda bu oran 12,9’a yükseldi. Elektrikli modellerin bu yaş grubunda üçte bir oranında daha az arıza çıkardığı tespit edildi.
https://futureflow.life/veri-merkezi-kaynakli-elektrik-talebi-yuzde-130-artacak/
Her iki araç türünde de en sık karşılaşılan sorun, 12 voltluk yardımcı akü arızaları oldu. Elektrikli araçlarda bu bileşen toplam arızaların yüzde 50’sini oluştururken, içten yanmalı motorlu araçlarda oran yüzde 45 seviyesinde ölçüldü.
Lastik kaynaklı yolda kalma vakalarında ise elektrikli araçlar hafif bir dezavantajla öne çıktı. 1.000 elektrikli araçtan 1,3’ü bu nedenle yolda kalırken, içten yanmalı araçlarda bu oran 0,9 oldu. Ancak bu fark, genel arıza oranlarına göre oldukça düşük seviyede kaldı.
En az arıza yapan elektrikli modeller arasında Tesla Model 3 zirvede yer aldı. 2023 model yılına ait bu araç, sadece 0,5 arıza oranıyla dikkat çekerken, onu 0,7 ile VW ID.3 ve 0,9 ile Tesla Model Y takip etti. Bu modeller, yıl boyunca arıza kaydı en düşük seviyede olan elektrikli otomobiller olarak öne çıktı.
Elektrikli araçların daha az arızalanmasında yapısal farklar belirleyici oldu. Bu araçlar, içten yanmalı motorlarda bulunan motor yağı, egzoz sistemi, debriyaj gibi pek çok parçayı içermiyor. Ayrıca daha basit tasarlanan aktarım sistemleri, mekanik açıdan daha az sorun çıkmasına neden oluyor.
ADAC, elektrikli araçların 10 yıl ve üzeri kullanım performansına dair henüz yeterli veri bulunmadığını da not etti. Mevcut veriler, kısa ve orta vadede elektrikli otomobillerin arıza bakımından daha güvenilir bir seçenek olduğunu ortaya koydu.
