Elektrikli kamyon satışları 2025 yılında sadece Çin pazarında 231.000 adetlik sınırı aşarak ulaşım sektöründe devrim niteliğinde bir başarıya imza attı. Bataryalı elektrikli, takılabilir hibrit ve menzili uzatılmış elektrikli araçları kapsayan Yeni Enerji Araçları (NEV) segmenti, bir önceki yıla göre %182 gibi devasa bir artış gösterdi. Bu büyüme, ağır ticari araçların elektrifikasyon sürecinde Çin’in küresel liderliğini pekiştirdiğini kanıtlıyor.
Elektrikli Kamyon Satışları Lojistik Sektörünü Değiştiriyor
Çin’de kaydedilen bu rekor artış, sadece çevresel hedeflerle değil, aynı zamanda işletme maliyetlerindeki avantajlarla da destekleniyor. CATL ticari araç satış müdürü Xia Nan, elektrikli bir kamyonun on yıllık kullanım ömrü boyunca operatörüne yaklaşık 165.000 dolar tasarruf sağlayabileceğini belirtiyor. Bu ekonomik verimlilik, filo sahiplerinin fosil yakıtlı araçlardan hızla uzaklaşmasını sağlıyor.
Pazarın Yeni Devleri ve Rekabetin Durumu
ICCT tarafından hazırlanan 2025 raporuna göre, pazarın %61’i XCMG, SANY, FAW, Shacman ve Yutong gibi beş büyük üreticinin kontrolünde bulunuyor. Bu durum, sıfır emisyonlu ağır kamyon pazarının artık dizel motorlu araç pazarı kadar olgunlaştığını gösteriyor. Bununla birlikte Windrose Technology ve Pony.ai gibi yeni oyuncular, otonom sürüş ve uzun yol taşımacılığına odaklanarak sektörün geleceğini şekillendiriyor.
Akıllı Politikalar ve Teknolojik Olgunluk
Hükümetin teşvik edici politikaları bu büyümede kritik bir rol oynadı ancak pazar artık kendi dinamikleriyle de güçleniyor. Elektrikli kamyonların toplam sahip olma maliyetinin içten yanmalı motorlara göre daha düşük olması, piyasayı teknolojik bir dönüşüme zorluyor. Artık elektrikli ağır vasıtalar sadece şehir içi teslimatlarla sınırlı kalmayıp, otoyol taşımacılığında da kendilerine sağlam bir yer ediniyor.
