Mikromobilite araçlarının şehir içi ulaşımdaki payı hızla artarken, yasal düzenlemeler de bu hıza ayak uydurmak adına sertleşiyor. Hükümetin meclise sunduğu yeni yasa taslağı, paylaşımlı elektrikli araç pazarında kartların yeniden dağıtılmasına yol açacak nitelikte detaylar barındırıyor.
Resmi makamların hazırladığı yeni Almanya e-scooter yasası, kiralama hizmeti sunan Lime ve Bolt gibi küresel devleri doğrudan kazalardan sorumlu tutmayı hedefliyor. Değişen mevzuat yardımıyla yetkililer, sokaklarda yaşanan başıboşluğu saniyeler içinde engellemeyi ve mağdurların tazminat süreçlerini kararlılıkla kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Almanya e-scooter Yasası Kiralama Firmalarına Doğrudan Sorumluluk Getiriyor
Ulaşım ekosisteminde büyük bir yankı uyandıran bu hukuki hamle, mevcut yasal boşlukları tamamen kapatmayı hedefliyor. Detayları netleşen yeni Almanya e-scooter yasası kapsamında, artık yaralanmalı veya maddi hasarlı bir kaza gerçekleştiğinde mağdurlar sürücünün kimliğini kanıtlamak zorunda kalmıyor.
Yeni taslak, sadece seyir halindeki çarpışmaları değil, kaldırımlara gelişi güzel bırakılarak yayalara tehlike oluşturan araçları da kapsıyor. Hatalı park edilen bir kiralık scooter yüzünden düşen veya sakatlanan yayalar, tazminat haklarını doğrudan ilgili kiralama şirketinden saniyeler içinde talep edebiliyor. Ancak sektör temsilcileri, bu durumun suistimallere yol açabileceğini ve üçüncü şahısların devirdiği araçlar yüzünden dikey dava süreçleriyle boğuşacaklarını belirterek karara tepki gösteriyor.
Almanya Adalet ve Tüketiciyi Koruma Bakanlığı, bu agresif donanım kısıtlamasının arkasındaki resmi gerekçe olarak korkutucu kaza verilerini paylaşıyor. Ülkedeki sigortalı e-scooter sayısı 180 binden saniyeler içinde 1 milyona ulaşırken, üçüncü şahıs hasar talepleri de yıllık bazda 5 bine kadar tırmanıyor. Paylaşımlı filolar toplam pazarın yalnızca yüzde 20’sini oluşturmasına rağmen, meydana gelen kazaların yaklaşık yüzde 40’ına bu kiralık araçlar sebebiyet veriyor.
