1000 volt elektrikli araçlar, geleceğin ulaşım teknolojisinde verimliliği ve şarj hızını artırmak adına kritik bir rol oynuyor. Dortmund Uygulamalı Bilimler Üniversitesi (FH Dortmund), bu alandaki sınırları zorlamak amacıyla “Power-EV” isimli yeni bir araştırma projesi başlattı. Mühendisler, binek otomobillerde voltaj seviyesini 1000 voltun üzerine çıkararak enerji kaybını minimize etmeyi hedefliyor.
1000 volt Elektrikli Araçlar ve Enerji Verimliliği
Araştırma ekibi, mevcut 400 ve 800 voltluk sistemlerin ötesine geçerek daha hafif ve verimli bileşenler tasarlıyor. Bu yüksek voltaj seviyesi, kablo kesitlerinin küçülmesine ve aracın toplam ağırlığının azalmasına olanak tanıyor. Ayrıca, sistemdeki ısı kaybı azaldığı için menzil performansı doğrudan olumlu etkileniyor.
Yüksek Voltajlı Yarı İletkenlerin Kullanımı
Proje kapsamında silikon karbür (SiC) ve galyum nitrür (GaN) tabanlı yeni nesil yarı iletkenler test ediliyor. Bu malzemeler, yüksek gerilim altında bile anahtarlama kayıplarını en düşük seviyede tutuyor. Araştırmacılar, bu sayede inverter ve motor sürücülerinin boyutlarını önemli ölçüde küçültmeyi planlıyor.
Hızlı Şarj Teknolojisinde Yeni Bir Dönem
Yüksek voltaj mimarisi, bataryaların çok daha kısa sürelerde şarj edilmesine imkan tanıyor. Akım miktarını artırmadan voltajı yükseltmek, şarj kablolarının aşırı ısınmasını engelliyor. Bu durum, elektrikli otomobillerin kullanım kolaylığını içten yanmalı motorlu araçlar seviyesine yaklaştırıyor.
Üretim Maliyetleri ve Gelecekteki Hedefler
FH Dortmund, geliştirdiği bu teknolojinin seri üretime uygun maliyetlerle sunulabilmesi için endüstriyel ortaklarla birlikte çalışıyor. Proje sonunda elde edilecek prototipler, otomobil üreticilerinin yeni nesil platformlarına entegre edilecek. Uzmanlar, 1000 voltluk sistemlerin önümüzdeki yıllarda lüks segmentten başlayarak yaygınlaşacağını öngörüyor.
