Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, sodyum iyon batarya teknolojisini 2026 yılı itibarıyla binek otomobillerde yaygınlaştırmaya hazırlanıyor. Şirket, laboratuvar aşamasını tamamladığı bu yenilikçi teknolojiyi, seri üretim bantlarına taşıyarak elektrikli araç pazarında yeni bir dönem başlatıyor. Özellikle lityum kaynaklarına olan bağımlılığı azaltmayı hedefleyen bu hamle, maliyetlerin düşmesine ve elektrikli araçların daha erişilebilir hale gelmesine olanak tanıyacak.
Sodyum İyon Batarya Teknolojisi Binek Araçlarda Neler Sunacak?
CATL tarafından yapılan açıklamalara göre, yeni nesil Naxtra markalı bataryalar, 2026 yılının ikinci çeyreğinden itibaren binek araç modellerinde yerini almaya başlayacak. Bu teknolojiyi kullanacak ilk otomobil markasının GAC Aion olması planlanıyor. Sodyum tabanlı bu sistemler, geleneksel lityum iyon pillere kıyasla hammadde bolluğu sayesinde çok daha ekonomik bir üretim süreci vadediyor. Ayrıca bu piller, çevresel sürdürülebilirlik açısından da önemli bir avantaj sunuyor.
500 Kilometre Menzil ve Üstün Soğuk Performansı
Yeni batarya teknolojisi, enerji yoğunluğu açısından lityum demir fosfat (LFP) bataryalara yaklaşarak 175 Wh/kg değerine ulaştı. Bu gelişme, binek araçlarda tek şarjla 500 kilometrenin üzerinde menzil sunulmasını mümkün kılıyor. Bununla birlikte, sodyum iyon pillerin en dikkat çekici özelliği aşırı soğuk hava koşullarındaki dayanıklılığıdır. Bataryalar, -40 derece gibi dondurucu sıcaklıklarda bile kapasitesinin %90’ını koruyabiliyor ve -30 derecede sorunsuz bir şekilde şarj edilebiliyor.
Hızlı Şarj ve Uzun Kullanım Ömrü
CATL, sodyum iyon hücrelerinin 15 dakikada %80 doluluk oranına ulaşabildiğini belirtiyor. Bu hız, kullanıcıların şarj istasyonlarında geçirdiği süreyi önemli ölçüde azaltacak. Ayrıca 10.000 döngünün üzerindeki kullanım ömrü, araçların batarya sağlığını uzun yıllar boyunca korumasına yardımcı oluyor. Şirket, binek araçların yanı sıra bu teknolojiyi hafif ticari araçlar ve enerji depolama sistemlerinde de eş zamanlı olarak kullanmayı planlıyor.
