Deniz taşımacılığının küresel karbon salımındaki payını azaltmaya yönelik çalışmalar hız kazanırken, bu alanda önemli bir eşik daha aşıldı. Avustralya merkezli gemi üreticisi Incat Tasmania, şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük elektrikli gemiyi başarıyla çalıştırarak denizcilik tarihinde dikkat çekici bir ilke imza attı. Son aylarda elektrikli deniz araçlarının menzil, ağırlık ve enerji yoğunluğu gibi sınırlamalarını aşmaya yönelik ilerlemeler, sektörün dönüşüm potansiyelini giderek daha net ortaya koyuyor.
Dünyanın en büyük elektrikli gemisi testi tamamladı
“Hull 096” adı verilen ve 130 metre uzunluğa sahip olan dev feribot, Derwent Nehri üzerinde tamamen batarya gücüyle ilk su testini gerçekleştirdi. Incat tarafından paylaşılan bilgilere göre gemi, motorlarını yüzde 100 batarya-elektrik sistemiyle çalıştırarak sorunsuz şekilde seyir yaptı. Bu deneme, bu ölçekteki bir geminin tamamen elektrikle hareket ettiği dünyadaki ilk örnek olarak kayda geçti.
Hull 096’yı benzerlerinden ayıran en önemli unsur, bünyesinde barındırdığı devasa enerji depolama sistemi oldu. Toplam ağırlığı 250 tonu aşan bataryalar, 40 MWh’ın üzerinde kurulu kapasite sunuyor. Bu değer, denizcilik sektöründe bugüne kadar kullanılan en büyük batarya sistemlerinin yaklaşık dört katına karşılık geliyor. Bu yönüyle Hull 096, yalnızca dünyanın en büyük elektrikli gemisi değil, aynı zamanda şimdiye dek üretilmiş en büyük elektrikli araç unvanını da taşıyor.
Incat Yönetim Kurulu Başkanı Robert Clifford, gemiye ilk kez enerji verilmesini batarya-elektrikli deniz taşımacılığı açısından küresel bir dönüm noktası olarak nitelendiriyor. Clifford’a göre bu test, büyük ölçekli gemilerin tamamen elektrikli sistemlerle güvenilir biçimde çalışabileceğini açıkça gösteriyor ve Hull 096, sektör için önemli bir vitrin görevi üstleniyor.
Güney Amerikalı feribot işletmecisi Buquebus için inşa edilen Hull 096, önümüzdeki dönemde ek testlerden geçtikten sonra Güney Amerika’ya gönderilecek. Hizmete girdiğinde Arjantin ile Uruguay arasındaki River Plate hattında tamamen batarya gücüyle çalışacak olan feribot, aynı anda 2.100 yolcu ve 225 aracı taşıyabilecek kapasiteye sahip olacak. Geminin iç bölümünde yer alan 2.300 metrekarelik gümrüksüz alışveriş alanı ise bir feribotta bugüne kadar oluşturulmuş en büyük alışveriş alanı olma özelliğini taşıyor.
Hull 096’daki batarya sistemi, tek şarjla yaklaşık 90 dakikalık operasyon süresi sunuyor. Arjantin ve Uruguay’daki limanlara kurulacak yüksek kapasiteli şarj altyapısı sayesinde geminin bataryaları yaklaşık 40 dakika içinde tamamen doldurulabilecek. Bu da yoğun hatlarda bile elektrikli feribot işletmeciliğinin pratik ve sürdürülebilir olabileceğini gösteriyor.
Incat’in elektrikli deniz taşımacılığına yönelik adımları Hull 096 ile sınırlı kalmıyor. Şirket, kısa süre önce Danimarkalı feribot işletmecisi Molslinjen ile de yüzde 100 elektrikli feribotlar için yeni bir anlaşma imzaladı. Bu kapsamda üretilecek her biri yaklaşık 129 metre uzunluğundaki üç feribot, 45 MWh kapasiteli batarya sistemleriyle çalışacak, 1.483 yolcu ve 500 araca kadar taşıma kapasitesi sunacak ve 40 knot’un üzerindeki hızlara ulaşabilecek. Bu veriler, elektrikli gemilerin yalnızca çevreci değil, performans açısından da geleneksel feribotlarla rekabet edebilecek seviyeye ulaştığını ortaya koyuyor.
