Barcelona metrosu, frenleme sırasında açığa çıkan kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren yeni bir sistemi devreye aldı. Bu teknoloji sayesinde trenler duraklara yaklaşırken harcanan enerji, eskiden olduğu gibi ısıya değil, elektrik enerjisine çevriliyor ve metro sisteminin yanı sıra elektrikli araç şarj istasyonlarında da kullanılıyor. Böylece enerji israfı önlenirken, şehir içi ulaşımın karbon ayak izi de azalıyor.
Fren enerjisinden elektrik üretiliyor
Şehir içi tren hatlarında sık duraklar ve yüksek enerji tüketimi, bu tür rejeneratif frenleme sistemlerinin verimliliğini artırıyor. Barcelona metro operatörü, bu yöntemle toplam enerji tüketiminin yüzde 41’ini geri kazanmayı hedefliyor. Projeye 7,3 milyon Euro yatırım yapıldı ve sistemin beş yıl içinde kendini amorti etmesi planlanıyor. Üretilen elektrik, diğer trenlerin çalıştırılmasında, istasyonlardaki yürüyen merdiven ve aydınlatmalarda kullanılırken, dışarıdaki elektrikli araç şarj noktalarına da enerji sağlıyor. Toplamda 25 istasyonun enerji ihtiyacı bu sistemle karşılanabiliyor.
Bunun yanı sıra fren enerjisinin ısıya dönüşmemesi metro tünellerinin sıcaklığında ortalama 1 derece düşüş sağladı. Bu durum, enerji tasarrufuna ek olarak iklimlendirme açısından da olumlu etki yaratıyor. Uzun mesafe tren hatlarında bu sistemin uygulanması zor olsa da, şehir içi raylı sistemlerde enerji verimliliğini artıran önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
https://futureflow.life/cinliler-iki-kanatli-ruzgar-turbini-insa-ediyor/
Bu yenilik, sürdürülebilir ulaşım ve enerji verimliliği alanında önemli bir örnek teşkil ediyor. Barcelona metrosundaki uygulama, diğer büyük şehirlerin de benzer teknolojileri benimseyerek hem enerji maliyetlerini azaltmasına hem de çevresel etkilerini düşürmesine öncülük edebilir. Enerji geri kazanım sistemleri, geleceğin şehir içi ulaşım çözümlerinde standart hale gelerek, daha yeşil ve ekonomik bir ulaşım altyapısının temel taşlarından biri olacak.
