Elektrikli araçlarda lityumun yerini alacak malzeme arayışı heyecan verici bir gelişmeyle sürüyor. Japonya’daki Osaka Metropolitan Üniversitesi uzmanları, tuz bazlı batarya üretiminde kritik bir süreci başarıyla tamamladıklarını ve seri üretime kapı araladıklarını duyurdu. Böylece elektrikli araçların bataryası artık lityum yerine tuzdan oluşabilir.
Elektrikli araçların bataryası lityum yerine tuza geçiş yapabilir
Elektrikli araçlar ve diğer teknolojik cihazların çoğunda bulunan lityumun maliyetli ve temin edilmesinin zor olması, alternatif arayışlarını hızlandırıyor. Dünyadaki laboratuvarlarda, pil teknolojisi için daha yaygın malzemeler geliştiriliyor. Bu yenilikler, elektrikli araçların maliyetini düşürerek pazardaki paylarını artırmalarına yardımcı olabilir.
Osaka ekibi, “uygulama için ihtiyaç duyulandan yaklaşık 10 kat daha yüksek” sodyum iyon iletkenliğine sahip “dünyanın bilinen en yüksek iletkenliğe sahip katı sülfür elektrolit” üretmek için gelişmiş bir kimyasal yöntem kullandıklarını duyurdu. Çığır açan buluş aynı zamanda yüksek indirgeme direncine sahip cam bir elektrolit içeriyor.
Uzmanlar, sodyum konseptinin çalışması ve tuzun pilin önemli parçalarında kullanılabilir olması için iletkenlik değerinin kritik bir faktör olduğunu düşünüyor. Laboratuvar özetinde yardımcı doçent Atsushi Sakuda, “Bu yeni geliştirilen yöntem, katı elektrolitler ve elektrot aktif malzemeler dahil olmak üzere neredeyse tüm sodyum içeren sülfür malzemelerin üretimi için faydalı,” diyor
Lityum pillerde, iyonlar anot ve katot (elektrotlar) arasında elektrolit adı verilen bir malzeme sayesinde hareket ediyor. Elektrolit katı veya sıvı olabilirken, birçok uzman daha fazla potansiyel taşıdığını ve daha güvenli olduğunu düşündüğü katı elektrolitten yana.
Sodyum bazlı bataryalar daha güvenli ve verimli olabilir
Osaka’daki yenilik, hem daha ucuz ve bol bulunan sodyumdan hem de daha güvenli ve daha fazla enerji yoğunluklu katı elektrolitten faydalanıyor. Bu kombinasyon, elektrikli araç pazarı için harika bir seçenek olabilir. Dev otomobil üreticisi BYD’nin sodyum bataryalara yatırım yapması da bu durumu destekliyor.
ABD’de ise Cox Automotive’a göre elektrikli araç satışlarının büyümesi yavaşladı. Ancak veri toplayıcı firma yine de 2024’ün sektör için rekor bir yıl olacağını öngörüyor. Hatta Cox, bu yılın elektrikli araçlar için bugüne kadarki en iyi yıl olacağını tahmin ediyor.
Şirketin özeti, analistlerin yıl sonunda elektrikli araç satışlarının pazarın yaklaşık yüzde 10’una ulaşmasını bekliyor. Bu oran ilk çeyrekte yüzde 7,3 olduğu belirttiğini ortaya koyuyor. Benzinli bir aracı elektrikli araçla değiştirmek her yıl hem maliyet tasarrufu hem de daha temiz hava ve insanlar ve gezegen için daha iyi sağlık anlamına geliyor. Elektrikli araçlar, her yıl atmosfere salınan zararlı kirli havayı 10 bin pound’a kadar azaltıyor. Ayrıca benzin ve bakım masraflarından yılda 1 bin 500 dolara kadar tasarruf sağlanabiliyor.
Osaka’nın tuzlu duyurusu, araştırma ekibinin sodyum pillerinin artık pratik kullanıma daha yakın olduğunu vurgulamasıyla işleri biraz daha hızlandırabilir. Sakuda raporda, “Bu yöntem, geleneksel yöntemlere kıyasla daha yüksek performans gösteren malzemeler elde etmeyi kolaylaştırıyor. Bu nedenle, tüm katı hal sodyum piller için malzeme geliştirilmesinin gelecekteki ana akım süreci olacağına inanıyoruz.” diyor.
İlginizi çekebilir: Katı hal bataryaları bildiklerimizi değiştirebilir!
