Çin, elektrikli araç (BEV) sektöründe dünyanın en büyük üreticisi ve pazarı oldu. Çin hükümeti, bu araçların gelişimini ve yaygınlaşmasını sağlamak için çeşitli politikalar uyguladı. Bu politikaların arkasında, Çin’in teknolojik rekabet gücünü artırmak, petrol bağımlılığını azaltmak, hava kirliliğini düşürmek ve iklim değişikliği ile mücadele etmek gibi amaçlar vardı.
Elektrikli araç sektöründe Çin’in liderliği nasıl oluştu?
Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) EV Outlook raporuna göre, Çin’in BEV sektörüne yönelik politikaları şöyleydi: Tüketicilere verilen teşvikler (para yardımı, vergi indirimi), üreticilere verilen teşvikler (yeni enerji araçları üretme zorunlulukları, para yardımı), kamu şarj istasyonlarına yapılan yatırımlar. Bu politikalar, Çin’in BEV üretimini ve satışını hızlandırdı.
2020’de yaklaşık 1 milyon BEV üretilirken, 2023’te bu sayı 6 milyona yükseldi. Aynı yıl, Çin’de satılan binek araçların %23’ü BEV oldu. Bu rakamlar, Çin’in BEV sektöründe dünya lideri olduğunu gösteriyor.
Çin’in BEV sektöründeki başarısı, ülkenin motorlu araç endüstrisindeki olgunluğunun ve bu endüstriyi koruma eğiliminin bir sonucu olarak da görülebilir. Çin, motorlu araç pazarında dünyanın en büyük ülkesi olmasına rağmen, küresel pazar payı sadece %5 civarındadır. Bu nedenle, Çin, BEV’leri hem iç hem de dış pazarlarda rekabetçi bir avantaj olarak kullanmayı hedefliyor.
Çin’in BEV sektöründeki liderliği, gelecekte de devam edecek gibi görünüyor. IEA raporuna göre, 2030 yılında dünya genelinde 145 milyon BEV olacağı tahmin ediliyor. Bu araçların %70’i Çin’de olacak. Bu durum, Çin’in BEV sektöründe dünyayı solladığını kanıtlıyor.
ilginizi çekebilir: Yunanistan rüzgar enerjisi yatırımlarını artırıyor
