Peugeot ailesinin B segmentindeki oyuncusu 208, elektriklendi. Elektrikli Peugeot E-208, Peugeot tarafından yapılan açıklamaya göre, 2024 yılının ilk çeyreğinde Türkiye yollarına inecek. Otomobil 400 kilometrelik menzili ile dikkat çekiyor. Ayrıca gücünün önceki nesle göre arttığını da söyleyelim.
Peugeot E-208 Türkiye için hazır
Abisi Peugeot E-308 ile birlikte Türkiye yollarında boy göstermeye başlayacak olan Peugeot E-208, artık 156 beygir güç üreten bir elektrikli motora sahip. Bu da önceki nesle göre 20 beygir güçlük bir artış demek.
Makyajlı 208 ailesinin görünümüne de kavuşan E-208, elektrikli modellere özel tasarım unsurlarını da bünyesinde barındırıyor.
Yeni Peugeot E-208, Peugeot E-308’in yeni elektrikli güç-aktarma sistemleriyle yollarla buluşuyor. Böylece 38 km’ye kadar, yüzde 10,5 daha fazla menzil sunarken, WLTP döngüsünde 400 kilometreye varan elektrikli sürüş menzilinin sağlanması hedefleniyor. Tamamen elektrikli Peugeot E-208’in yeni versiyonu aşağıdakilerle birlikte gelecek:
• 115 kW/156 HP ile ek 15 kW/20 HP güç ve ilk hareket anından itibaren 260 Nm tork üreten yeni motor.
• 51 kWsa (48,1 kWsa kullanıma hazır) brüt kapasiteye sahip ve 400 volt ile çalışan yeni, daha verimli yüksek voltajlı batarya. Tüm bu gelişmeler, 100 km’de yaklaşık 12 kWsa gibi bir ortalama enerji tüketimini mümkün kılıyor.
Peugeot E-208, 2021’in sonunda yenilerek yollara çıktığında verimliliği artırmayı amaçlayan teknolojik gelişmelerden yararlanmıştı. 2019’un sonunda pazara sunulan ilk versiyondan 22 kilometre daha fazla menzil sunarak 362 km’lik (WLTP) menzile ulaşabiliyordu. Peugeot E-208, ilk lansman gününden günümüze, birbirini takip eden iki gelişme sayesinde artık yüzde 17,65 daha fazla menzil ve yüzde 15 daha az enerji tüketim sunuyor.
Bunun için otomobile bir dizi güncelleme yapıldı.
Örneğin, ön camın stüne monte edilen bir nem sensörü ile birleştirilen ısı pompası, ısıtma ve klima ile enerji verimliliği artırıldı. Sensör tarafından iletilen bilgiler, yolcu kabinindeki hava sirkülasyonunu daha doğru bir şekilde kontrol etmeyi ve aracın içindeki sıcaklığı ısıtırken ve korurken, bataryada bulunan enerji miktarını korumayı mümkün kılıyor. Ayrıca otomobilde artık, sürtünmeyi azaltarak enerji kaybını en aza indiren “A+” sınıfı lastikler kullanılıyor. Ek olarak, karayolu ve otoyol kullanımlarında menzili artıran şanzıman oranı yeniden ayarlandı.
Yeni Peugeot E-208’de iki tip entegre şarj cihazı bulunuyor. Standart olarak tek fazlı 7,4 kW şarj cihazı ve isteğe bağlı olarak üç fazlı 11 kW şarj cihazı mevcut.
Otomobil, buna ek olarak hızlı şarj özelliğine de sahip. 100 kW’lık genel şarj noktalarında 25 dakikadan daha kısa bir sürede yüzde 20’den yüzde 80’e şarj mümkün.
Sürücü, orta konsoldaki bir düğme üzerinden menzili veya performansı artırmak için mevcut üç sürüş modundan (“ECO”, “NORMAL” ve “SPOR”) birini seçebiliyor. Kullanıcı, vites seçim panelindeki başka bir düğme ile “FREN” modunu etkinleştirerek, gaz pedalından ayağını kaldırdığında yavaşlamayı arttırarak enerji geri kazanımını arttırabiliyor.
İlginizi çekebilir: Peugeot E-308 Türkiye yollarına iniyor
