Şarj hizmeti yönetmeliği hangi ek ücretlerin alınmasını yasaklıyor?

Şarj Hizmeti Yönetmeliği'ne göre yalnız araca aktarılan enerji TL/kWh üzerinden ücretlendirilir, bağlanma, işlem başlatma ve ekipman kullanımı ayrıca ücretlendirilemez.

Bu kural, 23 Mart 2026 tarihli değişiklikle düzenlenen madde 25/1'de yer alıyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) yönetmeliği, Türkiye'deki şarj hizmetinde fiyatlandırma ve kullanıcı haklarını düzenliyor. Bununla birlikte, enerji bedeli dışındaki her tahsilat aynı kapsamda değil.

Rehber, 9 Kasım 2026 kontrol bilgisiyle sunulan konsolide metne ve 23 Mart 2026 tarihli Resmi Gazete değişikliğine dayanıyor. Yönetmelik ilk olarak 2 Nisan 2022'de yayımlandı. Son değişiklik ise ödeme, fiyatlandırma ve hizmet kalitesi açısından önemli ayrımlar getiriyor.

Şarj hizmeti yönetmeliği hangi ücretleri yasaklıyor?

Madde 25/1, şarj hizmeti fiyatının araca aktarılan enerji üzerinden belirlenmesini öngörüyor. Buna göre bağlantı kurmak, işlemi başlatmak veya ekipmanı kullanmak ayrı bir hizmet kalemi olarak ücretlendirilemiyor. Fiyatın birimi TL/kWh olmalı.

Faturada veya fatura yerine geçen belgede araca aktarılan enerji miktarı da bulunmalı. Böylece kullanıcı, tahsilatı hem toplam tutar hem de aldığı enerji üzerinden inceleyebilir. kWh enerji miktarını, kW ise gücü ifade eder.

Ancak bu yasak, yönetmelikte ayrıca düzenlenen rezervasyon ve şarj sonrası bekleme bedellerini ortadan kaldırmıyor. Bu nedenle faturada görülen kalemin hangi işlem karşılığında istendiğine bakmak gerekiyor.

Fiyatlar nerede ilan edilmeli?

Madde 25/2'ye göre fiyatlar internet sitesinde, dijital mecralarda ve istasyonda eş zamanlı ilan edilmeli. Ayrıca rezervasyon ve işgaliye bedelleri de duyurulmalı. İşgaliye, şarj bittikten sonra istasyondan ayrılmama karşılığında uygulanabilen bedeli ifade ediyor.

Madde 25/6, ertesi gün uygulanacak fiyatların saat 17.00'ye kadar EPDK'ya bildirilmesini öngörüyor. Bildirilen fiyatlar saat 00.00'da geçerli oluyor. Böylece fiyatın ilanı ile yürürlüğe girişi ayrı kurallara bağlanıyor.

Şarj öncesinde uygulamadaki fiyatla istasyondaki fiyatı birlikte kontrol etmek yararlı olur. Örneğin enerji tarifesini kontrol ederken varsa bekleme bedelinin koşullarını da okuyun.

Üyesi olmadığım ağda daha mı pahalı öderim?

Halka açık istasyonlarda üyelik dışındaki fiyatın sınırsız artırılması mümkün değil. Madde 25/7'ye göre fiyat, sadakat sözleşmeli kullanıcıya uygulanan en düşük fiyatın %25 fazlasını aşamaz. Ayrıca üyelik veya sözleşme bedeli alınamaz.

Sadakat sözleşmesi burada fiyat karşılaştırmasının dayanağıdır, tek başına ücret alınabilecek bir üyelik ürünü değildir. Bununla birlikte, düzenleme üye olanla olmayanın mutlaka aynı tutarı ödeyeceğini söylemiyor. Belirlenen sınır içinde fiyat farkı bulunabilir.

Karşılaştırmada herhangi bir üyelik tarifesini değil, sadakat sözleşmeli kullanıcıya uygulanan en düşük fiyatı esas almak gerekiyor. Böylece sınırın hangi tarife üzerinden hesaplandığı netleşiyor.

Fiyat farkı hangi durumda olabilir?

Madde 25/4, fiyat farklılaştırmasını AC, DC ve mobil şarj istasyonları ayrımıyla düzenliyor. AC alternatif akımı, DC doğru akımı ifade eder. Bununla birlikte, madde 25/12 lokasyon ve saat bazlı indirimlere de izin veriyor.

Ücretlendirmede şarjın başladığı saat dilimi esas alınıyor. Bu nedenle indirimli saatleri değerlendirirken bağlantıyı başlattığınız zamana dikkat edin. İlan edilen tarifenin hangi istasyona ve saat dilimine ait olduğunu da kontrol edin.

Editör değerlendirmesi: Yönetmelik hakları belirliyor ancak tek bir şarj fiyatı koymuyor. Madde 25/1'e göre fiyatlar serbest olduğundan, maliyet karşılaştırması hala sürücünün yapması gereken bir iş. Ayrıca elektrikli araç şarj ücreti hesabı, tarifeleri kullanım maliyeti açısından değerlendirmenize yardımcı olabilir.

Şarj %85'te kesilebilir mi?

Madde 25/11'e göre DC ünitede batarya doluluğu %85 ve üzerindeyse şarj sonlandırılabilir. Ancak kullanıcıya önceden bilgi verilmesi gerekir. Düzenleme, her şarj işleminin bu seviyede mutlaka biteceğini söylemiyor.

Bu nedenle uzun yol planında yalnız istasyonun konumuna değil, şarjın sonlandırılma koşullarına da bakın. İhtiyaç duyduğunuz dolulukla hizmet koşullarını önceden karşılaştırmak, yolculuk planındaki belirsizliği azaltır.

Şarj bitince beklersem ücret öder miyim?

Madde 25/10, şarjın bittiği bildirildikten sonra ayrılmayan kullanıcıdan ilave bedel alınmasına izin veriyor. Dolayısıyla kablonun bağlı kalması, işlemin enerji aktarımıyla aynı koşullarda sürdüğü anlamına gelmiyor. Şarjın tamamlandığına ilişkin bildirimi takip etmek önemli.

Rezervasyon bedeli ise farklı bir kurala tabi. Madde 25/9'a göre rezervasyon ücreti, şarj hizmeti alındıktan sonra iade edilir. Böylece rezervasyon için ödenen tutarla şarj sonrası bekleme bedelini birbirinden ayırmak gerekir.

Otoyolda kartla veya temassız ödeme yapabilir miyim?

Madde 21/8, 1 Temmuz 2026'dan itibaren belirli yeni istasyonlarda doğrudan ödeme zorunluluğu getiriyor. Kural, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki otoyollarda şarj ağına yeni eklenen istasyonları kapsıyor. Ancak mevcut istasyonların tamamını kapsayan genel bir zorunluluk değil.

Bu istasyonlarda DC 50 kW ve üzeri ünitelerden en az birinde doğrudan ödeme sağlanmalı. Banka veya kredi kartı okuyucusu ya da temassız ödeme yapılabilen dijital cihaz kullanılabilir. Ayrıca bu yöntemler için ek bedel, komisyon veya fiyat farkı istenemez.

Şarj hizmetiyle ilgili şikayet nereye yapılır?

Madde 28/1, ISO 18295 sertifikalı ve günün her saati çalışan çağrı merkezi yükümlülüğü getiriyor. Uygulama veya internet sitesinde bütün soketlerin anlık müsaitliği ve fiyatı gösterilmeli. Ayrıca talepler 15 iş günü içinde sonuçlandırılmalı.

Geçici madde 5, mevcut lisans sahiplerine uyum için 6 ay tanıdı. Bu süre 23 Eylül 2026'da doldu. Dolayısıyla söz konusu yükümlülükler rehberin esas aldığı kontrol tarihinde mevcut lisanslı işletmeciler için de geçerli.

Sorun yaşarsanız önce şarj ağının çağrı merkezine başvurun. Fiyat, aktarılan enerji ve itiraz ettiğiniz bedeli açıkça belirtin. Sonuç alamazsanız tüketici mevzuatındaki yollara başvurabilirsiniz. Madde 28/2, tazminat konusunda 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun'un uygulanacağını belirtiyor.

Başvuru öncesinde faturadaki enerji miktarını, ilan edilen TL/kWh fiyatını ve varsa ilave bedelin açıklamasını birlikte inceleyin. Böylece itirazınızın enerji ücretine mi, rezervasyona mı yoksa şarj sonrası beklemeye mi ilişkin olduğunu netleştirebilirsiniz. Ayrıca ücretin açıklamasıyla yönetmelikteki ilgili kuralı karşılaştırmak, talebinizi açık biçimde iletmenize yardımcı olur.

Sık sorulan sorular

Her otoyol istasyonunda kart okuyucu bulunmalı mı?

Hayır, madde 21/8 mevcut istasyonların tamamına yönelik değil. Ayrıca zorunluluk, belirtilen otoyollarda ağa yeni eklenen istasyonların uygun güçteki DC ünitelerinden en az birini kapsıyor.

Şarj başlamadan işlem ücreti alınabilir mi?

İşlem başlatma adı altında ek bedel istenemez. Bununla birlikte, rezervasyon bedeli ayrı düzenleniyor ve şarj hizmeti alındıktan sonra iade ediliyor.

Faturada yalnız toplam tutarın yazması yeterli mi?

Hayır, aktarılan enerji miktarı da faturada veya fatura yerine geçen belgede bulunmalı. Böylece ücretin dayandığı enerji miktarını kontrol edebilirsiniz.