Elektrikli araç ÖTV oranları: %25 ile %75 arası

Elektrikli araç ÖTV oranları, 2026'da motor gücüne ve aracın vergisiz fiyatına göre dört dilimden oluşuyor. Gelir İdaresi Başkanlığı'nın 31 Temmuz 2026 itibarıyla güncellediği (II) sayılı listeye göre sadece elektrik motorlu binek otomobillerde ÖTV %25, %55, %65 ya da %75 olarak uygulanıyor. Bu nedenle belirleyici iki ölçüt 160 kW'lık motor gücü sınırı ve 1.650.000 TL'lik ÖTV matrahı sınırı.

Bu dilimler, 24 Temmuz 2025 tarihli ve 32965 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile yürürlüğe girdi. Ardından 31 Temmuz 2026'da yayımlanan 7590 sayılı Kanun, oranlara dokunmadan listeye yeni bir alt sınır ekledi. Dolayısıyla bugün bir elektrikli otomobilin vergisini hesaplarken hem orana hem de bu alt sınıra bakmak gerekiyor.

Elektrikli araç ÖTV oranları listesi

Aşağıdaki liste, sadece elektrik motorlu binek otomobiller için GİB listesinde yer alan güncel oranları gösteriyor. Burada da matrah, ÖTV ve KDV eklenmeden önceki vergisiz satış bedeli anlamına geliyor. Buna ek olarak motor gücü, aracın ruhsat ve teknik belgelerinde yazan değer olarak dikkate alınıyor.

• Birinci dilim: 160 kW ve altı güç, 1.650.000 TL'ye kadar matrah, yüzde 25 ÖTV.
• İkinci dilim: 160 kW ve altı güç, 1.650.000 TL üzeri matrah, yüzde 55 ÖTV.
• Üçüncü dilim: 160 kW üzeri güç, 1.650.000 TL'ye kadar matrah, yüzde 65 ÖTV.
• Dördüncü dilim: 160 kW üzeri güç, 1.650.000 TL üzeri matrah, yüzde 75 ÖTV.

Listeye göre en düşük oran, gücü 160 kW'ı geçmeyen ve matrahı 1.650.000 TL'yi aşmayan modellere uygulanıyor. Buna karşılık 160 kW'ı aşan bir model, matrahı düşük olsa bile yüzde 65 ÖTV ödüyor. Dolayısıyla aynı modelin farklı motor seçenekleri, Türkiye'de birbirinden çok farklı fiyatlarla satılabiliyor.

ÖTV nasıl hesaplanır

Öncelikle ÖTV, aracın vergisiz fiyatı olan matrah üzerinden hesaplanıyor. Ardından KDV, matraha ÖTV eklendikten sonra oluşan toplam üzerinden yüzde 20 oranında alınıyor. Yani vergili fiyat, matrahın önce ÖTV oranıyla, sonra KDV ile artırılmasıyla bulunuyor. Formül kısaca şöyle: Vergili fiyat = Matrah x (1 + ÖTV oranı) x 1,20.

Örneğin gücü 150 kW ve matrahı 1.000.000 TL olan bir elektrikli otomobil düşünelim. Bu araç yüzde 25'lik dilime giriyor ve 250.000 TL ÖTV ödüyor. Ardından 1.250.000 TL'lik toplam üzerinden 250.000 TL KDV hesaplanıyor. Sonuç olarak aracın vergili fiyatı 1.500.000 TL oluyor. Ancak bu hesaba MTV, plaka ve tescil gibi kalemler dahil değil.

Peki aynı matrah 200 kW gücünde bir araçta ne kadar vergi doğurur? Bu kez araç yüzde 65'lik dilime giriyor ve 650.000 TL ÖTV ödüyor. Ayrıca 1.650.000 TL'lik toplam üzerinden 330.000 TL KDV ekleniyor. Böylece vergili fiyat 1.980.000 TL'ye çıkıyor. Kısacası yalnızca motor gücündeki fark, aynı matrahlı iki araç arasında 480 bin TL'lik fiyat farkı yaratıyor.

ÖTV duvarı nedir

Kısaca ÖTV duvarı, matrahın 1.650.000 TL'yi bir lira bile aşması halinde aracın bir üst dilime geçmesiyle oluşan sert fiyat sıçramasını anlatıyor. Çünkü üst dilimdeki oran, matrahın yalnızca aşan kısmına değil tamamına uygulanıyor. Aşağıdaki liste, sınırın iki yanındaki örnek araçların vergili fiyatlarını gösteriyor.

• Giriş seviyesi model (150 kW, matrah 1 milyon TL): ÖTV 250 bin TL, KDV 250 bin TL, vergili fiyat 1,5 milyon TL.
• Sınırda kalan model (150 kW, matrah 1,65 milyon TL): ÖTV 412,5 bin TL, KDV 412,5 bin TL, vergili fiyat yaklaşık 2,48 milyon TL.
• Sınırı bir lira aşan model (150 kW, matrah 1 milyon 650 bin 1 TL): ÖTV yaklaşık 907,5 bin TL, KDV yaklaşık 511,5 bin TL, vergili fiyat yaklaşık 3,07 milyon TL.

Motor gücü 160 kW sınırını aştığında ise aynı matrahlar çok daha yüksek bir vergi yükü doğuruyor:

• Güçlü ama sınırda kalan model (200 kW, matrah 1,65 milyon TL): ÖTV 1 milyon 72,5 bin TL, KDV 544,5 bin TL, vergili fiyat yaklaşık 3,27 milyon TL.
• Hem güçlü hem sınırı aşan model (200 kW, matrah 1 milyon 650 bin 1 TL): ÖTV yaklaşık 1,24 milyon TL, KDV yaklaşık 577,5 bin TL, vergili fiyat yaklaşık 3,47 milyon TL.

Bu örneklere göre 150 kW gücündeki bir araçta matrah 1.650.000 TL'den 1.650.001 TL'ye çıktığında vergili fiyat 2.475.000 TL'den 3.069.002 TL'ye yükseliyor. Yani bir liralık fark, fiyata yaklaşık 594 bin TL ekliyor. Benzer şekilde 200 kW gücündeki bir araçta aynı sınır, fiyatı yaklaşık 198 bin TL artırıyor. Bu yüzden sınıra yakın modellerde donanım ve opsiyon seçimi, vergili fiyatı doğrudan belirliyor.

100 bin liralık asgari ÖTV kuralı

Temmuz 2026'da yapılan değişiklik ise listeye yeni bir alt sınır getirdi. Anadolu Ajansı'nın Hazine ve Maliye Bakanlığından aktardığına göre binek otomobillerde orana göre hesaplanan ÖTV 100 bin liranın altında kalırsa yalnızca 100 bin liralık asgari maktu vergi tahsil edilecek. Bakanlık, halen satışta olan araçlarda hesaplanan vergilerin bu sınırın üzerinde kaldığını ve fiyatlarda doğrudan bir değişiklik öngörülmediğini belirtiyor.

Bununla birlikte bu kural, yüzde 25'lik dilimdeki çok ucuz elektrikli otomobilleri etkileyebilir. Çünkü yüzde 25 oranında ÖTV'nin 100 bin lirayı geçmesi için matrahın 400 bin lirayı aşması gerekiyor. Örneğin matrahı 350 bin TL olan bir araçta orana göre ÖTV 87,5 bin TL çıkıyor. Ancak yeni kuralla 100 bin TL ÖTV ödeniyor ve vergili fiyat 525 bin TL yerine 540 bin TL oluyor. Ayrıca kanun, Cumhurbaşkanına bu tutarı 10 katına kadar artırma ve sıfıra kadar indirme yetkisi veriyor.

Şarj edilebilir hibritlerde durum farklı

Öte yandan şarj edilebilir hibrit modeller, tamamen elektrikli otomobillerle aynı tabloya girmiyor. Nitekim GİB listesine göre kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında olan ve elektrikle en az 70 kilometre gidebilen modellerde motor hacmi 1.600 cm3'ü geçmiyorsa matrahı 1.350.000 TL'ye kadar olanlara yüzde 45, diğerlerine yüzde 75 ÖTV uygulanıyor. Bu konudaki önceki düzenlemeleri şarj edilebilir hibrit ÖTV kararı haberimizde ele almıştık.

Buna karşılık klasik hibritler ve benzinli modeller, motor hacmine ve matraha göre çok daha yüksek oranlarla vergilendiriliyor. Örneğin GİB listesinde 1.600 ile 2.000 cm3 arasındaki ve elektrik motoru bulunmayan otomobillerde oran yüzde 150 ile yüzde 170 arasında. Dolayısıyla ÖTV sistemi, Türkiye'de elektrikli otomobillerin fiyat rekabetini belirleyen en önemli unsur olmaya devam ediyor.

Türkiye pazarına etkisi

Düşük ÖTV dilimi, elektrikli otomobillerin Türkiye'de hızla yaygınlaşmasının nedenleri arasında gösteriliyor. Nitekim Türkiye, elektrikli otomobil satışlarında Avrupa'nın ilk dört pazarı arasına girmişti. Ancak 160 kW ve 1.650.000 TL sınırları, güçlü ve pahalı modelleri yüksek dilime ittiği için pazarda orta segmentin öne çıkmasına yol açabiliyor.

Ayrıca matrah sınırının TL bazında sabit olması, enflasyon ortamında önemli bir etki yaratıyor. Çünkü araç fiyatları TL bazında yükseldikçe daha fazla model 1.650.000 TL sınırına yaklaşıyor. Sonuç olarak sınır güncellenmediği sürece bu durum, bazı modellerin bir üst dilime geçmesine yol açabilir.

Araç alacaklar ne yapmalı

• Aracın motor gücünü teknik belgeden kontrol edin ve 160 kW sınırına göre hangi dilimde olduğunu öğrenin.
• Bayiden vergisiz fiyatı, yani ÖTV matrahını isteyin ve 1.650.000 TL sınırına ne kadar yakın olduğuna bakın.
• Donanım paketi eklerken matrahın sınırı aşıp aşmadığını mutlaka sorun, çünkü küçük bir opsiyon fiyatı yüz binlerce lira artırabilir.
• Fiyat karşılaştırması yaparken MTV, plaka ve tescil masraflarını da hesaba katın.
• Vergi oranları Cumhurbaşkanı Kararı ile değişebildiği için satın alma öncesinde güncel listeyi kontrol edin.

Son olarak, ÖTV oranları ve matrah sınırları Cumhurbaşkanı Kararı ile kısa sürede değiştirilebiliyor. Bu nedenle satın alma kararı vermeden önce Resmi Gazete ve GİB'in güncel listesini takip etmek, olası bir fiyat değişikliğine karşı en güvenli yol olacak.