Denizcilik sektörünün 2050 yılına kadar sıfır karbon hale gelmesi planlanıyor. Ancak, işler pek de yolunda gitmiyor gibi. 2050 yılındaki net sıfır hedefine ulaşmak için 2030 yılına kadar denizcilik sektörünün yüzde 5 sıfır emisyonlu hedefine ulaşması gerekiyordu.
Denizcilik sektörü emisyon hedefinden şaşıyor
Küresel Denizcilik Forumu’nun yıllık zirvesinde denizcilik sektörü masaya yatırıldı. En son analizlere göre sektörün 2050 karbonsuzlaştırma hedefi, 2030 yılına kadarki yüzde 5’lik sıfır emisyonlu yakıt hedefi tutmadığı için, tehlikede.
Yapılan değerlendirme, boru hattındaki mevcut ölçeklenebilir sıfır emisyonlu yakıt (SZEF) üretiminin 2030 yılına kadar ihtiyaç duyulan yakıtın yalnızca dörtte birini karşılayacağını ortaya koyuyor.
Sıfır emisyonlu gemilerin teslimatı da azalıyor. 2022’nin sona baktığımızda SZEF (çoğunlukla metanol) ile çalışabilen 24 gemi vardı. 144 gemi ise yeni sipariş edilmişti. Ancak University College London Enerji Enstitüsü uzmanlarını da içeren UMAS danışmanlığı tarafından yürütülen rapora göre, mevcut siparişler orta vadeli hedeflere ulaşmak için gerekenin sadece beşte biri kadar.
BM COP İklim Şampiyonları nakliye lideri Kathryn Palmer’a göre bu, ihtiyaç duyulandan daha düşük hızda ilerliyor ve belirli çözümleri uygulamak için talep ve arz aktörlerinin birlikte çalışması şart.
Bu arada küresel denizcilik, sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 3’ünden sorumlu.
Bu yıl, Uluslararası Denizcilik Örgütü sera gazı stratejisini revize ederek %5 hedefinin ana hatlarını çizdi. Sektörün bu 10 yılın sonunda uluslararası denizcilik yakıtlarında yüzde 10 sıfır emisyonlu enerji elde etmesi gerekiyor.
2030 yılında nakliye için gereken yakıt talebinin yüzde 5 ila 10’u, yaklaşık 5,3 milyon mt hidrojen, 29,8 milyon mt amonyak veya 28,1 milyon mtetanolden oluşacak. Sektörün SZEF yakıt ikmali ve üretimine yılda yaklaşık 40 milyar dolar yatırım yapması gerekeceği tahmin ediliyor.
İlginizi çekebilir: Rüzgar enerjisi ile çalışan gemi, Çin’den Brezilya’ya gidecek