Elektrikli araç devriminde yeni bir trend var: Plug-in hibritler. Bu araçlar, hem batarya gücü hem de içten yanmalı motor kullanarak, hem çevre dostu hem de pratik bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Elektrikli araç devriminde yeni yıldız: Plug-in hibritlerin avantajları
Plug-in hibritler (PHEV) hem olumlu hem de olumsuz yönleri olan bir teknolojidir. Genellikle bir batarya-elektrikli araçtan (BEV) daha ağır veya daha maliyetli oluyorlar. Ama bunun yanında büyük bir avantajları var: menzil endişesi duymadan sürüş yapabiliyorlar.
Günlük kullanımda, çoğunlukla batarya gücüne dayanarak, sera gazı salınımını azaltıyorlar. Ama uzun mesafeli yolculuk yapmak istediklerinde, PlugShare veya ABRP gibi uygulamalara ihtiyaç duymuyorlar. Benzin istasyonları bulunduğu sürece, istedikleri yere gidebiliyorlar ve arızalı şarj istasyonları veya kredi kartınızı kabul etmeyen müşteri hizmetleriyle uğraşmak zorunda kalmıyorlar.
Şarj etmek, elektrikli araç devriminin en büyük engeli oldu. İnsanlar, 300 mil veya daha fazla menzile sahip elektrikli araçlar istiyor. Sonra bu araçları 10 dakikadan kısa sürede şarj edebilmek istiyor, böylece yolculuklarına devam edebiliyor. Ama böyle elektrikli araçlar piyasada yok, bu yüzden plug-in hibritleri, elektrikli araç geleceğine bir geçiş olarak görebilirsiniz, tıpkı metan gazının temiz enerji geleceğine bir “geçiş” olarak görülmesi gibi.
Çin’de plug-in hibrit satışları artıyor. BYD, 2023 yılında diğer üreticilerden daha fazla elektrikli araç sattı — 1.6 milyon. Ayrıca 1.4 milyon plug-in hibrit araç da sattı. PHEV’ler Çin’de çok rağbet görüyor. Sam Zhong, bir haber kaynağına göre, Hyperdrive yakın zamanda birçok benzinli araç ve birkaç batarya-elektrikli model denediğini ve BYD’nin Qin Plus plug-in hibritine karar vermeden önce söyledi. 100.000 yuan (13.900 $) gibi uygun bir fiyata, bütçesine uygun bir araç buldu ve batarya gücü ile içten yanmalı motor arasında geçiş yaparak, hem günlük işinde tasarruf etti hem de şarj etme sorunu yaşamadan uzun yolculuklar yaptı.
Volkswagen, plug-in hibrit teknolojisinde yeni bir gelişme duyurdu. Şirket, yeni Golf GTE modelinde, batarya kapasitesini artırmak ve menzili uzatmak için yeni bir hücre tipi kullanıyor. Bu hücre tipi, prizmatik olarak adlandırılıyor ve daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahip. Volkswagen, yeni Golf GTE’nin 80 kilometre elektrikli menzile sahip olacağını ve 1.4 litrelik bir benzinli motorla destekleneceğini söylüyor.
ilginizi çekebilir: Hindistan yenilenebilir enerji kapasitesini 170 GW’a çıkarmaya hazırlanıyor!