Rolls-Royce, Virgin Atlantic’in yüzde 100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanılan uçuşu Flight100‘ün Londra Heathrow’dan New York JFK’ye havalandığını ve bu uçuşun, SAF’ın günümüzün motorları, uçak gövdeleri ve yakıt altyapısıyla uyumlu, fosil türevli jet yakıtının yerine geçebilecek güvenli bir ikame yakıt olma potansiyelini göstermek amacıyla bir yıldır sürdürülen iş birliğinin sonucu gerçekleştirildiğini duyurdu.
Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı ile transatlantik uçuşu gerçekleşti
Rolls-Royce Trent 1000 motorlarını kullanan Boeing 787 ile gerçekleştirilen uçuş, ticari bir havayolu şirketi tarafından Atlantik’in yüzde 100 SAF ile geçilmesiyle dünyada bir ilke imza attı. Bu dönüm noktası niteliğindeki uçuş, Virgin Atlantic liderliğinde Boeing, Rolls-Royce, Imperial College London, Sheffield Üniversitesi, ICF ve Rocky Mountain Enstitüsü’nden oluşan bir konsorsiyumun Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı ile ortaklaşa yürüttüğü çalışmalar sonucunda gerçekleştirildi.
SAF, uzun mesafeli hava yolculuklarının karbondan arındırılmasında ve Net Sıfır 2050‘ye giden yolda önemli bir rol oynuyor.
Elektrik ve hidrojen gibi diğer teknolojilerin uygulanabilir hâle gelmesinin birkaç on yıl alması beklenirken, SAF hemen kullanılabilir durumda. Günümüzde SAF, küresel jet yakıtı hacminin yüzde 0,1’inden daha az bir kısmını oluşturuyor. Ayrıca mevcut yakıt standartları, ticari jet motorlarında sadece yüzde 50 oranında SAF karışımına izin veriyor.
Flight100, üretimin ölçeklendirilmesindeki zorluğun bir politika ve yatırım sorunu olduğunu; gelişen bir Birleşik Krallık SAF endüstrisi yaratmak için endüstrinin ve hükûmetin hızlı hareket etmesi gerektiğini kanıtlayacak.
Konsorsiyum ortakları ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London ve Sheffield Üniversitesi tarafından desteklenen Flight100 sadece SAF’ın yeteneklerini sergilemekle kalmayacak, aynı zamanda uçuş sırasında karbon dışı emisyonlar üzerindeki etkisini de değerlendirecek. Bu araştırma, SAF’ın kuyruk izi ve partiküller üzerindeki etkilerine ilişkin bilimsel anlayışın geliştirilmesine ve uçuş planlama sürecinde kuyruk izi tahminlerinin uygulanmasına yardımcı olacak. Veriler ve araştırma sektör içinde paylaşılacak ve Virgin Atlantic, kısmen Virgin Unite tarafından finanse edilen RMI’nin İklim Etkisi Görev Gücü aracılığıyla kuyruk izi araştırmalarına katılımını sürdürecek.
Flight100 uçuşunda kullanılan SAF özel bir karışımdan oluşuyor: AirBP tarafından sağlanan yüzde 88 HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) ve Marathon Petroleum Corporation iştiraki Virent tarafından sağlanan yüzde 12 SAK (Synthetic Aromatic Kerosene). HEFA atık yağlardan elde edilirken, SAK bitki şekerlerinden üretiliyor ve geri kalan bileşenler – bitki proteinleri, yağ ve lifler – gıda zincirine devam ediyor. SAK, motorun çalışması için yakıta gerekli aromatikleri vermek üzere yüzde 100 SAF karışımlarında gereken bir bileşen. Net Sıfır 2050’ye ulaşmak için, SAF hacimlerini en üst düzeye çıkarmak amacıyla mevcut tüm ham maddeler ve teknolojiler genelinde ihtiyaç duyulan yenilik ve yatırımların yapılmasının yanı sıra, yeni sıfır emisyonlu uçakları piyasaya sürmek için gereken araştırma ve geliştirmeye devam edilmesi gerekiyor.
Rolls-Royce kısa süre önce, üretimdeki tüm sivil havacılık motor tiplerinin yüzde 100 SAF ile uyumlu olduğunu kanıtladığını açıklamıştı. Böylece Rolls-Royce, yüzde 100 SAF kullanımının önünde hiçbir motor teknolojisi engeli olmadığını göstermek için 2021 yılında verdiği taahhüdü yerine getirmiş oluyor.
Virgin Atlantic CEO’su Shai Weiss konuyla ilgili olarak yaptığı açıklamada, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtının fosil türevli jet yakıtının yerine güvenli bir şekilde kullanılabileceğini söyledi.
Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanı Mark Harper ise şunları söyledi:
“Yüzde 100 SAF ile gerçekleştirilen uçuş, yaşam döngüsü emisyonlarını yüzde 70 oranında azaltarak ulaşımı hem şimdi hem de gelecekte karbondan nasıl arındırabileceğimizi gösteriyor ve yeni nesil çözümlere ilham veriyor. Hükûmetimiz uçuşun gerçekleşmesini destekledi, Birleşik Krallık’ın gelişmekte olan SAF endüstrisini; istihdam yaratması, ekonomiyi büyütmesi ve bizi Jet Zero hedefine ulaştırması için desteklemeye devam edeceğiz.”
Rolls-Royce Sivil Havacılık Mühendislik, Teknoloji ve Güvenlik Direktörü Simon Burr, Rolls Royce’un üretimdeki tüm sivil havacılık motor tiplerinde yüzde 100 SAF uyumluluk testlerini tamamlayarak yüzde 100 SAF kullanımının önünde hiçbir motor teknolojisi engeli olmadığını kanıtladığına dikkat çekti.
Boeing Çevresel Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Sheila Remes ise 2030 yılına kadar yüzde 100 SAF uyumlu uçaklar teslim etme taahhüdüne yönelik önemli bir adım olduğunu söyledi.
Trent 1000 olağanüstü yakıt verimliliği ve çevresel performans sunuyor.
Boeing 787 Dreamliner uçak ailesine güç sağlamak için özel olarak optimize edilmiş bu motorlar, önceki dört nesil Trent motorundan elde edilen deneyimden yararlanarak en son teknolojiyi kullanıyor.
İlginizi çekebilir: Sürdürülebilir havacılık yakıtının emisyon üzerine etkisi büyük!
