İtalyan süper otomobil üreticisi Lamborghini, tamamen elektrikli süper araçların geleceği konusunda tereddüt yaşıyor. Tamamen elektrikli süper araçların geleceği için önemli zorluklara dikkat çeken şirket, içten yanmalı motorlu (ICE) araçların sunduğu duygusal bağlılığı elektrikli süper araçların sağlayamadığını belirtiyor.
Lamborghini, tamamen elektrikli süper araçların geleceği hakkında ne düşünüyor?
Enerji dönüşümünde ilerleme kaydedildikçe elektrikli araçlar gün yüzüne çıkmaya başlıyor. Ancak Lamborghini, plug-in hibrit araçlara olan ilgi ne kadar artsa da, tamamen elektrikli süper araçların bu pazar heyecanını aynı derecede yakalayamadığını söylüyor.
Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, elektrikli araçların içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla bazı duygusal yönlerinden yoksun olduğunu belirtti. Winkelmann, bu sebepten dolayı elektrikli araçların, tüketicilerin tam anlamıyla benimsemelerini zorlaştırdığını vurguladı.
Otomotiv endüstrisinin elektrifikasyona yönelik güçlü baskısına rağmen, Lamborghini’nin tamamen elektrikli modelleri henüz büyük bir satış başarısı elde edemedi. Winkelmann, bu durumu “Tamamen elektrikli süper arabalar şu ana kadar satılan bir şey değil.” diyerek özetledi.
Bu durumu yaşayan sadece Lamborghini değil. Aynı zamanda Rimac ve Ford gibi şirketlerde aynı durumu yaşıyor. Rimac CEO’su Mate Rimac da, rekor kıran performansına rağmen Rimac Nevera’nın içten yanmalı motorlu muadillerinin çekiciliğini yakalamakta zorlandığını belirtti.
Ford CEO’su Jim Farley ise, Mustang’in ikonik V8 motorunun yakın gelecekte korunacağını belirterek, elektrikli araçların tamamen yerini almasının zor olduğunu ima etti.
Elektrikli süper otomobil segmenti halen sınırlı sayıda önemli oyuncuya sahip. Tesla Roadster ve Çin’in BYD Yangwang U9‘u gibi modellerin piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ancak Lamborghini’nin Çin’deki varlığı sınırlı kalıyor ve markanın tamamen elektrikli modellere yönelik temkinli yaklaşımını açıklıyor.
Lamborghini, geleceğe yönelik olarak Porsche tarafından geliştirilen sentetik eYakıtların potansiyelini araştırıyor. Sentetik eYakıtlar, daha sıkı çevre düzenlemeleri altında yanmalı motorun ömrünü uzatabilir ve Lamborghini, bu alternatif yakıtlarla emisyon standartlarını karşılamayı hedefliyor.
Avrupa Birliği’nin 2035 yılına kadar yeni içten yanmalı yakıtlı araçların satışını yasaklama planı, alternatif çözümlere acil ihtiyaç oluşturuyor. Lamborghini, e-yakıtların elektrikli tahrik sistemleriyle bir arada var olmasına izin verecek bir düzenleme ertelemesine güveniyor.
Şu anda Lamborghini’nin elektrifikasyon yolculuğuna, Urus ve Revuelto gibi plug-in hibrit modeller öncülük ediyor. Yakında çıkacak olan Temerario da seriye katılacak. Markanın ilk tamamen elektrikli modeli Lazandor crossover’ın 2028’de piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Lamborghini, CO2 emisyonlarını on yılın sonuna kadar yüzde 40 oranında azaltma hedefiyle tedarik zincirini ve üretim tesislerini iyileştirmeye yoğun yatırım yapıyor.
ilginizi çekebilir: Lamborghini Urus, elektrikli hibrit güç ile yenileniyor!