Küresel e-mobilite pazarında rekabet her geçen gün kızışırken, Uzak Doğu cephesinden Çinli otomotiv devini sarsacak radikal bir karar geldi. Sektör kaynaklarının aktardığı son dakika gelişmesine göre Güney Kore hükümeti, yürürlüğe koyduğu yeni kriterler kapsamında elektrikli araç teşviki uygulamasında büyük bir değişikliğe gitti. Çevre, Enerji ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından hazırlanan yeni sistem, ülkeye ithal edilen ve yerelde üretilen modelleri çok sıkı bir değerlendirme sürecine tabi tuttu.
Yeni Elektrikli Araç Teşviki Değerlendirmesinde BYD Sınıfta Kaldı
Asya otomotiv pazarında kartların yeniden dağıtılmasına yol açan bu hamle, yeni mevzuatın resmi olarak yürürlüğe girmesiyle birlikte podyuma çıktı. Detayları netleşen yeni elektrikli araç teşviki programına başvuran 35 farklı üretici ve ithalatçı şirketten 27 tanesi resmi devlet onayını almayı başardı. Buna karşılık, binek otomobil pazarında daha önce devlet desteğinden yararlanan ancak yeni 100 puanlık katı sistemde barajı geçemeyen tek büyük üretici BYD oldu. Şirketin binek araç segmentindeki tüm modelleri, açıklanan resmi kararla birlikte hükümet destekli finansal yardımların tamamen dışarısında bırakıldı.
Yüz Puanlık Karne İle Katı Değerlendirme Kriterleri Belirlendi
Söz konusu kararlı pazar regülasyonları, firmaların ülkedeki varlığını ve hizmet kalitesini ölçen çok dikey bir puanlama sistemine dayanıyor. Bakanlık mühendisleri tarafından hazırlanan karnede satış sonrası hizmetlerin sürdürülebilirliği ile servis ağının yaygınlığı tam 20 puanlık bir ağırlığa sahip bulunuyor. Bununla birlikte çevre politikalarına uyum ile batarya geri dönüşüm vizyonu 15 puan, yangın risk yönetimi ile batarya güvenliği de 15 puan üzerinden otonom olarak ölçülüyor. Yerel Ar-Ge yatırımları ve teknoloji geliştirme kapasitesinin 10 puanla değerlendirildiği sistem, Çinli markanın standartları saniyeler içinde karşılayamadığını ortaya koydu.
Milyonlarca Won Değerindeki Devlet Desteği Tamamen Kesildi
Yeni nesil akıllı mobilite rollerini üstlenen popüler elektrikli modeller, bu kararın ardından pazarda ciddi bir fiyat dezavantajıyla karşı karşıya kalacak. Ülkede yakın zamanda satışa sunulması ve büyük talep görmesi beklenen BYD Seal ve Sealion 7 gibi popüler binek otomobiller, milyonlarca won tutarındaki bu önemli devlet yardımından mahrum kalacak. Hükümet yetkilileri, bu hamleyle birlikte kamu kaynaklarının doğrudan yerel tedarik zincirini, yerli Ar-Ge çalışmalarını ve yerli parça üreticilerini beslemesini sarsılmaz bir kalkanla güvence altına almayı hedefliyor. Atılan bu ağır adımın ardından markanın Kore pazarında yeni bir fabrika yatırımı yapıp yapmayacağı ise merakla bekleniyor.
Peki, elektrikli araç teşviki hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!