Honda elektrikli araç stratejisi nedeniyle üçüncü çeyrekte ciddi bir finansal darbe alarak otomobil operasyonlarında büyük kayıplar yaşadı. Japon otomobil devi, özellikle Kuzey Amerika ve Çin pazarlarında beklenen talebin oluşmaması üzerine stratejik bir revizyona gidiyor. Şirket, elektrikli araçlara (EV) geçiş sürecinde karşılaştığı milyar dolarlık zararların ardından rotayı yeniden hibrit modellere çevirmeye hazırlanıyor.
Honda Elektrikli Araç tratejisi Neden Değişiyor?
Honda, son finansal raporunda otomobil biriminin 166,4 milyar yen (yaklaşık 1,1 milyar dolar) faaliyet zararı kaydettiğini açıkladı. Bu zararın temel sebebi olarak, elektrikli araç modellerinin iptal edilmesi ve üretim kapasitesinin düşürülmesiyle ilgili tek seferlik devasa giderler gösteriliyor. Şirket yetkilileri, elektrikli araç pazarındaki büyüme hızını başlangıçta çok yüksek öngördüklerini itiraf ederek stratejilerini güncelleyeceklerini belirtti.
Motosiklet Satışları Honda’yı Ayakta Tutuyor
Otomobil bölümünde yaşanan kayıplara rağmen Honda’nın motosiklet birimi rekor seviyede kâr elde etmeye devam ediyor. Hindistan ve Brezilya gibi gelişmekte olan pazarlardaki güçlü talep sayesinde motosiklet operasyonları, şirketin toplam kârlılığını dengeleyen en büyük unsur oldu. Ancak otomobil segmentindeki EV kayıpları ve ABD’deki gümrük vergisi baskıları, genel kâr marjlarını ciddi oranda aşağı çekti.
Hibrit modeller stratejinin merkezine yerleşiyor
Honda, tamamen elektrikli modellerden vazgeçmese de kısa ve orta vadede hibrit araç satışlarını iki katına çıkarmayı hedefliyor. Şirket, yıllık 2,2 milyon adet hibrit araç satışı hedefleyerek, tüketici talebinin daha yoğun olduğu bu alanda güçlenmek istiyor. Yeni dönemde “Honda 0 Series” gibi EV modelleri piyasaya sürülmeye devam edecek ancak büyüme planları daha temkinli ve pazar gerçeklerine uygun şekilde ilerleyecek.