Fransa, Avrupa Birliği’nin güncellenmiş Yenilenebilir Enerji Direktifi (RED III) kapsamında ulaşım sektörüne yönelik iklim hedeflerinde çıtayı yükseltiyor. Fransız hükümeti, 2030 yılına kadar ulaşımda kullanılan yakıtların en az yüzde 1,5’inin yeşil hidrojen ve türevlerinden oluşmasını önerdi. Bu oran, Avrupa Birliği’nin aynı dönem için belirlediği yüzde 1’lik zorunlu seviyenin üzerinde yer alıyor.
Fransa, ulaşımda yeşil hidrojen hedefini yükseltecek
Avrupa Birliği’nin RED III direktifi, ulaşım sektöründe 2030 yılına kadar sera gazı yoğunluğunun yüzde 14,5 azaltılmasını ya da ulaşımdaki enerji tüketiminin en az yüzde 29’unun yenilenebilir kaynaklardan sağlanmasını öngörüyor. Buna ek olarak, ulaşımda kullanılan yenilenebilir enerjinin yüzde 5,5’inin gelişmiş biyoyakıtlar ve biyolojik olmayan kökenli yenilenebilir yakıtlardan (RFNBO) oluşması gerekiyor. RFNBO’lar içinde yeşil hidrojenin payı ise en az yüzde 1 olarak belirlenmiş durumda.
Fransa’nın önerisi, bu eşiği aşarak hidrojen teknolojilerinde liderlik hedefini yansıtıyor. Hükümet, bu hedefe ulaşılmaması halinde ağır yaptırımlar uygulanmasını da planlıyor. Böylece hem kamu hem özel sektör üzerinde daha güçlü bir uygulama baskısı kurulmuş olacak.
https://futureflow.life/sanayi-kaynakli-emisyonlar-yuzde-5-dusebilir/
Fransa’nın enerji stratejisi, nükleer kaynakları da içeren “karbonsuz” enerji yaklaşımına dayanıyor. Bu durum, AB’nin yalnızca yenilenebilir kaynaklara dayalı politikalarıyla zaman zaman çelişiyor. Fransa, nükleer enerji kullanılarak üretilen hidrojenin de RFNBO kapsamına alınması gerektiğini savunuyor. Bu yaklaşım, Fransa’nın yeşil hidrojen yatırımlarını hızlandırmasına olanak tanırken, Avrupa içinde hidrojenin tanımı ve sınıflandırması konusunda farklı bakış açılarını da gündeme taşıyor.