Çevre Koruma Ajansı (EPA), ulaştırma sektöründeki karbonsuzlaştırma çabalarının bir parçası olarak yeni bir düzenlemeyi tamamladı. Yapılan açıklamaya göre, EPA’nın tamamladığı Faz 3 sera gazı düzenlemesi, 2032’ye kadar kamyonlardan kaynaklanan emisyonlarda önemli bir azalmayı hedefliyor.
EPA’nın Faz 3 düzenlemesi, sera gazı emisyonları için kesin çözüm olmayabilir
Enerji ve Ulaştırma Ortak Ofisi, altyapı dağıtımına yönelik yayınladığı stratejiyle sıfır emisyonlu kamyonlara geçişi desteklemek ve satışlarını teşvik etmek istiyor.
EPA’nın Faz 3 düzenlemesine göre, mesleki kamyonlar için yüzde 32 ile yüzde 62 oranında ve çekici römorklar için yüzde 9 ile yüzde 40 oranında sera gazı emisyonu azaltımı sağlanacak. Ayrıca, bu doğrultuda yaklaşık 623.000 elektrikli kamyonun yollarda olması bekleniyor.
Ancak, EPA’nın yeni kuralı, sıfır emisyonlu taşımacılık sektörüne yönelik bazı belirsizlikleri barındırıyor. EPA, hala Kaliforniya’ya Gelişmiş Temiz Filolar programı için bir muafiyet sunmuş değil, bu da eyaletlerin federal eylemden bağımsız olarak hareket etmesine neden oluyor.
Biden yönetimi, sıfır emisyonlu yük taşımacılığına geçişi yeniden düzene koyması için kapsamlı bir strateji benimsemesi gerekiyor. Ancak benimsenen strateji, mevcut nakliye sektöründeki nakliyecileri saf dışı bırakmaması için kuralların en çok etkilenenler tarafından doğrudan bilgilendirilmesi şart.
EPA’nın kuralları, dizel kamyonların kullanımı teşvik edecek bazı değişiklikleri de içeriyor. Bu durum, sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişte zorluk çıkarabilir ve hedeflenen sera gazı emisyon azaltımı yolunda engel oluşturabilir.
Kısacası, EPA’nın yeni kuralı, sıfır emisyonlu taşımacılık sektörüne yönelik önemli adımlar atsa da, daha kapsamlı bir stratejiye ihtiyaç duyuluyor. Bu, sadece çevre ve halk sağlığı için değil, aynı zamanda ekonomik büyüme ve adalet için de önemli bir adım olacak.
ilginizi çekebilir: Kamyon üreticileri elektrikli araç için bir arada