Her ne kadar Avrupa’da elektrikli araçlara olan ilgi artsa da içten yanmalı motorların kullanımı öyle hemen bitecek gibi durmuyor. Almanya, Avrupa Birliği’nin (AB) iklim planları kapsamında yer alan e-yakıt kullanımı ile içten yanmalı motorların kullanımına devam etmek istiyor. AB ise bunun pratikte nasıl çalışacağına dair planlamalar yapıyor.
Bloomberg’in haberine göre, yeni AB Komisyonu konuyla ilgili bir taslak hazırladı. Taslağa göre, yakalanan karbon ve yenilenebilir elektrik kullanılarak üretilen e-yakıtlar, araçların atmosfere yeni sera gazı yaymasını engelleyecek. Tabii üreticilerin, e-yakıtlı araçları, geleneksel yakıtlı araçlardan ayırt edilebilir şekilde geliştirmeler yapması gerekecek.
Almanya vs AB: e-yakıt kullanımı gündemde
Almanya, otomotiv endüstrisinin çok güçlü olduğu, büyük bir pazar. Volkswagen, Mercedes ve BMW gibi Alman devler, sektörün önde gelen isimleri arasında. Bu kadar güçlü bir pazar olunca, beklentiler de güçlü oluyor. Bu beklentilerden biri de içten yanmalı motorlarla ilgili.
Almanya, içten yanmalı motorların 2035’ten sonra da kullanılmaya devam etmesini istiyor. Bu yüzden de ülke, şimdilerde Avrupa Birliği’ne baskı yapıyor.
Almanya, AB üzerinde yaptığı baskının yönünü e-yakıt olarak belirledi. Elektrik enerjisi kullanılarak üretilen bir sentetik yakıt türü olan e-yakıt, benzin ve dizele alternatif olarak masada. Teknolojisi mevcut içten yanmalı motor teknolojileriyle uyumlu olduğu için otomotiv endüstrisinin ilgi alanı haline geldi. E-yakıt, düşük karbon emisyonunun yanında yüksek enerji yoğunluğu sunabilir ve fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltabilir.
E-yakıt aslında oldukça yüksek maliyete sahip. Bu yüzden bu yakıtın kullanımı muhtemelen üst segment otomobillerle sınırlı olacak.
Almanya Federal Ekonomik İşler ve İklim Eylemi Bakanlığı Genel Sekreteri Sven Giegold, Brüksel’de gerçekleşen sanayi bakanları toplantısında konuya ilişkin yoğun görüşmelerde bulunduklarını söyledi. Giegold, yaptığı açıklamada yasal güvenliğe ihtiyaçlarının olduğunu belirtti.
Öte yandan AB’nin hazırladığı ve henüz resmi olarak duyurulmayan taslaktaki maddeler şöyle:
- Biyolojik olmayan karbon nötr yakıtların sera gazı emisyonlarında en az yüzde 100 tasarruf sağlaması gerekecek.
- Üreticiler, bu tür yakıtları kullanan tüm araçların bir ‘yakıt doldurma monitörü’ ve bir ‘yakıt doldurma teşvik sistemi’ ile donatılmış olduğundan emin olmak zorunda kalacak, böylece araçlar başka herhangi bir yakıt türüyle çalışamayacaklar.
- Üreticilerin, aracın ömrü boyunca bu tür sistemlerin dayanıklılığını sağlamaları gerekecek.
- Araçların motorları, karbon nötr olmayan yakıtla doldurulursa araç çalışmayacak.
- Otomobiller sistemin işleyişinin test edilmesi amacıyla uygunluk kontrollerine tabi tutulacak.
- Kısa süre önce Birleşik Krallık, içten yanmalı motorlu araçlara yönelik kendi yasağını 2035 yılına ertelemişti. AB bu hızlı geçiş sürecinden endişe duysa da yeşil anlaşmanın tamamını hayata geçirmeyi planlıyor.
- Kısa süre önce Birleşik Krallık, içten yanmalı motorlu araçlara yönelik koyduğu kendi yasağını 2035 yılına ertelemişti.